软包电池发展打破锂电池三足鼎立格局

数据能最为直观的反映出这种变化，2015年国内方形、圆柱、软包锂电池产量分别为17GWh、10.1GWh、19.8GWh，占比分别为36.4%、21.5%、42.3%，软包占比已经超过方形和圆柱。

　　而今年趋势更为明显，过去的三个季度，受新能源汽车市场波动等因素影响，方形、圆柱电池产量环比都出现了不同程度的下滑，而只有软包电池产量环比上升，GGII数据显示，国内软包电池前三季度产量达13Gwh，其中，Q3环比增长达20%。

　　对于软包电池市场的发展，浙商证券近日发布的研报指出，数码领域渗透率提升、新能源车领域的应用增加、无人机等高倍率领域的需求增长、储能领域蓄势待发等四大因素，将成为软包电池市场份额不断提升的驱动力。

　　对此，GGII给出了几近类似的判断，其认为，软包电池具备安全性能好、重量轻、电池容量大、循环性能好、内阻小、设计灵活等多重优势，随着3C、新能源汽车、无人机、储能等下游市场的拉动，其市场占有率两年内有望突破50%。

（1）安全性能好：软包电池电解液较少漏液，且在发生安全隐患的情况下软包电池会鼓气裂开，而不像硬壳电池那样内压过大会发生爆炸；

　　（2）重量轻：软包电池重量较同等容量的钢壳方形电池轻40%，较铝壳方形电池轻20%；

　　（3）电池容量大：软包节约体积20%，较同等规格尺寸的钢壳电池容量高50%，较铝壳电池高20～30%；

　　（4）循环性能好：软包电池的循环寿命更长，100次循环衰减比铝壳少4%～7%；

　　（5）内阻小：软包电池的内阻较锂电池小，国内最小可做到35mΩ以下，极大地降低电池的自耗电；

　　（6）设计灵活：可根据客户需求定制外形，可以做更薄，普通铝壳只能做到4mm，软包可以做到0.5mm。

　　在数码领域，随着消费类电子产品对于电池提出的体积小、轻薄化、柔性化的特点越来越明显，软包替代方形铝壳的速度不断加快，维科、天劲等传统铝壳电池企业都在加大在软包领域的投入布局。

　　数码领域替代的同时，动力电池领域的应用也在加快，调研发现，包括北汽、长安、东风等国内中高端新能源乘用车上都开始采用软包动力电池。