新型离子液体或可为锂电池输血？

　由中科院过程工程研究所离子液体清洁过程与节能创新团队完成的新型离子液体电解液的研发及在锂离子电池中的应用项目，日前通过中科院组织的科技成果鉴定。该项目形成了具有自主知识产权的新型离子液体电解液技术，建立了离子液体电解液规模化制备技术及成套设备，达到国际领先水平，具有良好的推广应用前景。

　　据离子液体清洁过程与节能创新团队基于在离子液体基础及应用方面的积累，率先将离子液体应用于电解液。他们在国家“973”、“863”、先导专项、院地合作项目等的支持下，研发了以离子液体为添加剂、共溶剂的两类锂离子电池新型电解液。离子液体添加剂解决了传统添加剂热稳定性效果差、耐高压性能差和功能单一等缺点；离子液体共溶剂类电解液不仅仅提高了电池的安全性能，还大幅提高电池高温及循环性能。这两类离子液体电解液在18650圆柱电池及软包装电池应用后性能优异。此外该项目还建立了新型离子液体电解液生产线。

　　电解液被喻为锂离子电池的“血液”，担负着充放电过程离子的输运任务，具有不可替代的作用。锂电池应用十分广泛，正急速渗透汽车、储能、航空航天、军工等领域。2012年产值达到了718亿元，预计2020年产值将达2300亿元。但目前商业化的锂离子电池电解液均采用碳酸酯类有机溶剂，20多年来主要成分基本没有变化，存在低温易凝固、高温易挥发、易燃烧、稳定性差等缺点，难以满足新时期高性能电子产品对电池提出的新要求，更难以满足模储能等领域对电池在容量、寿命、安全等方面的要求。因此，开发新一代电解液是现代社会发展的迫切需求，也是国际科技界研究前沿和热点。

　　新一代离子液体电解液为高性能池的发展提供了新机遇，同时为超级电容器、大规模储能系统的升级换代开辟了新途径，将为推动和新能源产业发展提供有力支撑。

　　据悉，美国福特公司等相关企业对该项目的研发成果产生了极大兴趣，并开展了项目合作，以进一步推进离子液体电解液的产业化应用。

类别：公司研究 机构：方正证券股份有限公司 研究员：刘伟渊，明炉发 日期：2013-09-16

　　开工率保持平稳

　　2013年一季度公司的开工率约在70％，4-5月份达到80％左右；目前开工率约70％，预计四季度维持在70％左右。我们估计全年毛坯产量在10000吨左右。新能源汽车电机用钕铁硼潜在增量巨大按公司预计，每辆混动汽车用1-3公斤钕铁硼，新能源汽车潜在用量巨大。公司曾在2012年1月份定增中有800吨（毛坯量）的新能源汽车用钕铁硼项目，但目前尚未形成批量供应。随着新能源汽车新补贴政策的出台，新能源汽车对钕铁硼需求有望提前迎来爆发式增长。

　　部分产品提价，平均吨毛利增减有待确认

　　在今年上半年稀土价格下降后，下游需求有一些回升。6月中旬开始，稀土价格开始上涨，截止目前，部分中重稀土氧化物价格涨幅超过100％，轻稀土涨幅也比较大。本轮稀土价格上涨，是供应紧张和打击私挖盗采及收储传闻等共同作用的结果，下游企业按需生产，库存保持较低水平。这一轮涨价下游尚可以接受，但是经济不景气导致需求并没有增加。公司在部分高端产品上提价，但是平均的吨毛利是否上升还有待确认。

　　新空调能效标准倒逼回归使用钕铁硼

　　按照目前的空调能效标准，如格力等有些厂家可以使用铁氧体达到一级能效。但是新能效国标预计10月份将出台，现在的1级、2级变频空调等级会自动下调一级，分别变为2级和3级，再新增1级能效等级，当前3、4、5级的变频空调将被淘汰出局。新的1级能效要求高，铁氧体可能无法达到要求，钕铁硼面临重新回归节能空调的机会。