你的iPhone电池充电原来有这么多小技巧

　那么面对电池消耗如此严重，该怎么办呢？苹果支持社区针对目前这一问题给出的解决方案如下：

　　通过同时按住 Home 键和开关键 10 秒钟来对设备进行硬启动。不过在进行强制重启之前，用户需要将设备保持在多任务处理的状态下（双击 Home 键出现的状态）来关闭每个应用程序。

　　显然这种方法比较麻烦，我们只能期待苹果下次系统重新更新了。不过，既然说到电池，那么小编就在这里跟大家分析一下iPhone 5s锂电池维护、充电技巧及常见误区解析。

　　大部分对锂电池使用的误区是因为对相关名词的误解而产生的，所以，有必要专门解释下。

　　1，记忆效应：镍氢充电电池上常见的现象，具体表现就是：如果长期不充满电就开始使用电池的话，电池的电量就会明显下降，就算以后想充满也充不满了。 所以保养镍氢电池的重要方式就是：电必须用完了才能开始充电，充满了电了才允许投入使用。现在常用的锂电池的记忆效应是可以小到忽略不计的。

　　2，完全充电，完全放电：这个是针对锂电池来说的。完全放电就是指把用电智能设备，如手机，调整到最低功率状态耗去电量直到手机自动关机的过程。完全充电就是指把完全放电的用电智能设备，如手机，接到充电器上直到手机上提示“充满”的过程。

　　3、过度放电：完全放电后，如果继续采用其它方式，完全放电后锂电池内部还会留有少量电量，但这部分电量对于锂电池的活性和寿命至关重要如：强行再次开启手机、电池接小灯泡 耗费残留电量的话，这叫过度放电，会对锂电池造成不可逆转的伤害。

　　4、保护芯片：锂电池对充放电时对接入的电流电压有极为严格的要求，为了保护电池不因为外界电环境失常而损坏，电池本体内部会设置管理电池工作状态的芯片。这个芯片同时还有记录电池容量，校正电池容量的功能。现在，就算是山寨也是不会节省这个关键的保护芯片的，不然山寨手机电池根本不可能用很久。

　从一些电动汽车用户的反馈来看，充电设施是使用过程中的一个难点。对于私人用户而言，想给电动汽车充电，一是从家里拉电线——这被称为“飞线”，而飞线一来不方便，二来也不安全，严重时会影响其他人的用电。第二种选择是建立充电桩，而建立充电桩首先要有独立的车位，并且要获得小区物业、开发商等的同意，还要经过电力、消防等部门的审核。虽说有车企承诺协调解决，但这仅仅是权宜之计，不是长久之策。在新能源车大规模发展之时，这一问题将被放大，如不能顺畅解决，其将成为新能源车发展的巨大障碍。

　　破解新能源车使用环节的难题，仅仅依靠车企和消费者的努力是远远不够的，还需要相关部门付出更多努力。比如建设充电桩需要协调多个部门，仅物业和开发商就是一道很难逾越的坎儿，如果是实验阶段，可以采取“特事特办”的方法，可当大规模发展之时，特事特办就失效了，还需要建立相应的规范和流程，使办事有章可循，也减少各部门间的扯皮。规范和流程的确立，牵涉方面较多，相对复杂，这就需要顶层设计，并协调各方利益。