外企电动汽车发展迅猛的根本原因：电池技术创新！

　2013年，美国电动汽车生产商特斯拉的名字突然爆红，这源于当年5月28日，特斯拉宣布已经偿清美国能源部贷款，并将推进充电网络扩张。特斯拉在纳斯达克的股票价格突破100美元大关，至110.33美元。不久前，特斯拉公布了2013年第四季度财报，远远好于市场预期，2月19日股价创下224美元历史新高。

　　优越的性能体验、高度的性价比，让特斯拉成为2013年最时髦的汽车品牌，也被誉为汽车界的苹果公司。曾经由于电池技术限制，电动汽车无法完全替代燃油汽车。而降低了生产成本的电动汽车，似乎找到了一条与市场对接的路径。

　　性能打动人心

　　在2013年特斯拉汽车公司发布第一季度财报后，特斯拉的新能源汽车就获美国权威杂志《消费者报告》99分的评价，满分为100分。与市场中常见的新能源汽车不同，特斯拉具有强科技属性，在能源产业和IT产业之间做到了完美的平衡。广受好评的车型Model S车内配备了一个17英寸的触摸屏以及2个USB插口。据《消费者报告》，驾驶这个车辆“就像使用iPad一样”。价格居高难下，不靠政府补贴很难获得市场效应一直是电动汽车的致命弱点。在这一方面，特斯拉也取得了突破性的成绩。

　　在北美，特斯拉Model S定价约7万美元，购买者还可以获得大约1万美元的退税，实际上是6万美元，也就是38万元人民币。国内唯一成熟的新能源车比亚迪(51.18, -1.31, -2.50%)E6售价约37万元，价格几乎与之相当。但是在配置方面，Model S百公里加速仅为4.4秒，比亚迪E6为10秒以上；Model S的最大马力422，E6的最大马力为122；Model S的峰值扭矩为600牛顿·米，E6则为450牛顿·米。同样的价格下，性能却是云泥之别，特斯拉的爆红完全凭实力说话，并非营销伎俩。

　　对于性能的不断追求是特斯拉如今成功所在。它是世界上第一款使用锂电池一次充电可行驶350公里以上的纯。2009年，该跑车创下一次充电行驶501公里的世界纪录。它的提速能力在电动车中也领先，从静止至100公里/小时仅需约4秒钟。

　特殊技术

　　特斯拉的明星车型Model S是2013年的北美豪华车销量冠军，取得这样的成绩源于对电池技术的不懈追求和突破。

　　为了让电动汽车更实用，Tesla正在拼命缩短充电时间。特斯拉首席技术官施特劳贝尔(Straubel)称公司已将充满电池的时间缩短到了5分钟——这与加满一箱油的时间差不多了。Tesla能实现如此短的充电时间，靠的是充电站可以提供120千瓦超高功率以及Tesla高出一般电动车电池储能3倍的电池组及特殊的电池管理系统。

　　特斯拉是目前唯一采用18650型钴酸的汽车公司，这种电池一直用于笔记本电脑中，曾被认为技术老旧，难登大雅之堂。

　　早在20世纪70年代，英国宾汉顿大学的Whittingham女士就发明了18650电池。这种电池常应用于笔记本电脑、强光手电等数码产品上，但是将这种直径18毫米、高65毫米的圆柱形锂电池用在汽车上，特斯拉是第一个吃螃蟹的人。

　　特斯拉电池技术总监Kurt Kelty表示：Tesla起初尝试了市面上超过300种的电池，包括板形和方形电池，最终选择了松下的18650型钴酸锂离子电池，原因主要是：能量密度更大且稳定性、一致性好；可以有效降低电池系统成本；生产规模大，安全级别不断提高；尺寸小但可控性高，即使电池组的某个单元发生故障，也能降低故障带来的影响。