目前手机市场主流的快充技术影响电池寿命吗？

　有人询问：“OPPO号称全球最快最安全的手机充电技术——VOOC技术原理是什么？”以下的回答来自锂电池从业者。

　　苏杰

　　所谓VOOC技术，其实就是初始的大倍率（充电电流与电池容量的倍率）电流进行充电。未能拆机，叠片和卷绕都有，叠片电池根据配方不同，支撑到1.5倍容量（3Ah电池用4.5A电流）的充电，3倍容量的放电，电池本身温升也就15℃；卷绕电池的温升略高。

　整个充电过程前25分钟使用了最大4500mA的电流充电，对于其配置的3000mAh电池来说，就是使用了1.5倍的大电流充电，使得电池容量在25分钟内达到约70%。之后调低充电电流，缓步充满。为什么不全程使用大电流充电呢，因为电池温升是一个逐步的过程，25分钟应该对于它选用的电池来说，该时间段温升在许可范围内。若是持续使用此电流充电，其实45分钟即可充满，但温升不可忍受，会对电池造成损伤。

　　换句话说，这不是什么新技术，锂电池均可实现。当然，需要厂商给出指导方案，个人不可盲目尝试。

　　另外，吐槽一下这个：

　　首先声明一点，锂电池本来就支持高电流充放，并非OPPO的独创。之前不是也有人用PAD的充电器（2A充电电流限制）给IPHONE充电（IPHONE充电器为1A限制），速度超快的。
先普及一个概念，充电电流的大小，并不简单地由充电器决定，而是由电池内阻和充电电压与电池当前电压的压差决定。而锂电池内阻小，毫欧级别，不做电流限制的话必然造成电池或充电器损坏（没电的电池电压3.2V，充电电压若是5V，没有限流会有多大电流，自己算，基本等同于短路），所以充电器内均有限流电路。所谓限流电路，其实就是脉宽调制的DC-DC，其工作原理，通过脉宽调制，调整输出电压，准确的说，限流的实现是降低（限制）输出电压，以达到降低充电电流的目的。传统的充电器基本都是标称5V输出，而OPPO的充电器等于初始为4.5V输出，这个真心没有意义，初始时电压都是低于4.5V的，随着电池自身电压上升，才会逐步提高充电电压。

特斯拉汽车的创始人并不是自主创业家艾伦·马斯科，而是硅谷工程师马丁·艾伯哈德。不过，当艾伯哈德在2003年7月1日，与自己的长期商业伙伴马克·塔彭宁合伙成立特斯拉汽车公司的时候，还没有成熟的战略企划，甚至还不知道公司的投资来自何方。他们关注的，只是高端汽车市场人群对于环保理念的热情。

　　但是，只有市场创意远远不够，没有庞大的资本支持，高端电动跑车永远不会成为商品。

　　这个时候，一位传奇人物让特斯拉开始走上了汽车业务的正轨。艾伦·马斯科，他以630万美元投资掌控了特斯拉汽车公司，并成为公司的董事长，而创始人艾伯哈德则成为CEO。

　　630万美元几乎耗尽了马斯科本人的原始积累，但对于汽车制造行业来说可谓杯水车薪。实际上，特斯拉汽车公司最初投资计划总额为2500万美元，只是后来计划赶不上变化，当第一款Roadster电动跑车推出时，投入高达1.4亿美元。

　　不同的设计思路是投资大增的重要原因。按照艾伯哈德的设想，特斯拉第一款产品可以通过将电池组装在一辆改装后的莲花艾丽丝(Elise)底盘上，从而节省时间与成本。不过，马斯科决定要将产品做到尽善尽美，也因此，Roadster的推出周期达到了4年之久，制造成本也由最初预算的每辆7万美元提高到13万美元。

　　高昂的制造成本，以及没有市场的投入，让特斯拉公司陷入深深的财务泥沼。而长周期的产品开发计划，也让已经深陷困境的特斯拉迎头撞上了金融危机。