天下没有免费午餐！警惕特斯拉公布电池专利

　调查公司Navigant Research的分析师萨姆·杰夫表示，至今为止，这家豪华电动汽车制造商仍掌握着一系列令人惊叹的专利，涉及电池包、汽车设计、电化学和自动化等方面。比如说，这家公司创造性地根据小型的圆柱形锂离子电池设计了电池包，而业内的其他公司仍然在大型的方形蓄电池上止步不前。

　　杰夫说：“毫无疑问，小型电池更加便宜。由于特斯拉的知识产权专利，其他大型汽车制造商可能会在进入小型电池领域时犹豫不决。想要不和特斯拉的专利雷同是很困难的事情。”

　　杰夫称，小型电池可能更便宜，但需要更先进的散热技术、感应技术和架线技术。比如说，特斯拉Model S的85千瓦时电池包中包含7,100枚独立电池，每枚电池都需要有与汇集电流的母线焊接的电线。这就意味着电池包中得有几千个焊接点，而雪佛兰伏特（Chevrolet Volt）的大型电池包中只包含288枚电池。

　　杰夫说：“特斯拉最重要的专利之一就是这种自动化焊接技术。”这家电动汽车制造商的其他几大创新技术包括电池结构、安全工程和电池监控技术。

　　特斯拉开放专利后，专利诉讼的危险就降低了。但是目前还不清楚汽车制造业的同行们究竟会不会碰这些专利。

　　杰夫说：“汽车制造商都很害怕用的东西不是自己的。他们最不希望的事情，就是被人看成是照搬其他公司想法和设计的厂商。”

　　穆斯克本周与宝马高管进行了会晤。这件事让人开始推测这两家公司会不会彼此分享各自的技术，开辟出汽车制造业的经营新道路。宝马生产了电动汽车i3和插电式混合动力车i8，许多分析家认为它是特斯拉的直接竞争对手。

　　特斯拉发言人西蒙·斯普洛尔强调，汽车制造商一直以来都会举行这样的会面，分享观点，探讨一些想法的可能性。斯普洛尔说：“这完全是日常的商务活动。”

　　福特汽车公司没有表示自己是否会使用特斯拉的技术。福特称自己是第一家、也是唯一一家拥有专用的开源硬件及软件平台的汽车制造商。公司女发言人表示，他们鼓励业内采用创新性技术。她说：“我们不断地广泛授权我们的专利技术，包括可充气的安全带系统、防翻滚稳定控制系统、供警车使用的‘监督模式’技术和我们的未系安全带提醒系统，希望能扩大它们的采用率。”

上述高管指出，2014年，在巨大前景与应用不断拓展的背景下，锂电行业将呈现新的发展机会，产业链垂直与横向整合趋势凸显。

　　高工锂电董事长张小飞则预测，中资企业将是新一轮锂电池整合主力。

　　回查近期市况，锂电行业整合暗流已然涌动，如万向集团收购A123、天齐锂电收购泰利森与银河锂电、西部资源增发收购五洲龙和重庆恒通、比亚迪牵手中科招商成立15亿产业基金、凤凰光学收购汉派电池30%股权、雅化集团出资3亿参股增资四川国锂37.25%股权等。

　　“整体来看，锂电池的情况会和以前一样，但是未来行业新一轮整合会非常快速，无论是通过并购，还是选择关闭，在2014年必然要做出决定。”高工锂电研究院院长助理罗焕塔称。

　　权威数据显示，凭借优异性能，锂电池逐渐取代镍氢镍镉等电池，在移动电源领域迅速普及。过去几年全球锂电池产量保持快速增长，从2003年的5.95GWh迅速增长至2012年的33.5GWh，年均增速21.6%，目前主要应用于手机、笔记本、电动工具和储能等领域。另外，随着锂电池性价比不断提升，加之各国政府政策的大力扶持，正快速增长的全球电动汽车产量也将拉动巨大的锂电池材料需求。