万向会成为下一个特斯拉吗？目标远不止于此！

万向揽下20多项专利

　　将用于汽车锂电池生产

　　据相关消息称，此次交易包含20多项技术专利以及部分莱顿能源公司员工，这些员工将加入到A123位于马萨诸塞州的研究机构中。莱顿能源公司拒绝透露上述交易的价格，仅表示A123提供了公平的市场价格。

　　据了解，莱顿能源公司的不易燃电解液以及钛酸锂技术能够实现快速的充、放电，这些技术可以被用于汽车电池中。

　　万向在发展电动汽车上加快了步子，并接连落子美国。今年2月份，万向集团出价1.492亿美元，经历了19轮投标，最终胜出，成功收购了遭遇破产的菲斯科，A123系统公司之前则正是菲斯科的电池供应商。一直抱着造车梦的鲁冠球之前更是表达了在美国和中国投产的计划，希望同如日中天的特斯拉展开竞争。

　　业内人士认为，A123此番收购莱顿能源的部分电池技术，与后期研发生产的其他型号混动车的电池研发有关。

　　为锂电池技术再添砝码

　　离菲斯科卡玛车又近一步

　　美国特拉斯电动汽车可以说这一年来风头正劲。6月12日，特斯拉汽车老板艾伦·马斯克在该公司官网上宣布，将“与同行共享特斯拉所有的技术专利”，也引发了国内万向钱潮等相关新能源股的大涨。

　　另一方面，万向电动汽车也被外界普遍寄予“中国特拉斯”的厚望。从立项到获批整车生产资质，万向整整走了14年，而他们更是花费了大量精力解决电动汽车核心问题——锂电池动力系统。在许多技术上，万向都拥有自主知识产权。

　　2008年后，万向电动汽车进入高速发展阶段，先后有纯电动电力服务车、电力工程车等4款车型通过国家车辆产品公告试验，正式获准上牌；紧接着，万向宣布投资13.65亿元，建设国内规模最大的电动汽车和锂电池生产基地。

　　此次，A123收购莱顿能源20多项关键电池技术，显然让万向离生产菲斯科卡玛型号整车又近了一步。万向集团在上月透露，将在美国率先生产菲斯科卡玛型号汽车，并逐步开始生产其他型号的混合动力车，但未披露具体的时间表和其他细节。