电池为何成拦路虎？其实新能源车没你想的那么环保

　◆电池本身存在不环保不安全问题

　　目前，新能源汽车上使用的电池主要有三类：铅酸电池、锂电池和镍氢电池。除了这三类以外还有不同种类的燃料电池。

　　铅酸电池是一种电极主要由铅及其氧化物制成、电解液是硫酸溶液的蓄电池。

　　是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。由于锂电池环保性上要好于铅酸电池同时体积相对更小，因此新能源车搭载锂电池的较多。

　　镍氢电池由氢离子和金属镍合成，现主要应用于混合电动车。

　　中国工程院院士杨裕生表示，所有电池都是化学品，在原料提取和加工、电池生产、废电池处理当中，如果制度不严、管理不善、技术落后，都可能污染环境。比如，大家都说锂离子电池更环保一些，但是锂电池在生产和处理中的污染却值得大家重视。除了电池本身的环保问题外，使用电能未必就能够减少污染。“新能源车每百公里电耗相当于标准煤5.5—6.5公斤，排放的二氧化碳相当于7.5—9升油。如果不是使用清洁发电，而是通过传统烧煤发电，只不过是污染搬了个地方。”杨裕生说。

　　而电池的安全性也值得重视。“从去年10月1日到今年2月14日，有5辆微博]因电池起火而烧毁。”杨裕生说，国内也有多起新能源车起火甚至爆炸的案例。

　　◆电池自重和价格下不来

　　新能源车上搭载的电池，其重量和成本犹如给新能源车这只“蜗牛”背上了一个重重的“壳”。

　　记者了解到，美国特斯拉电动车电池组重量为800公斤，比亚迪纯电动车E6配备的电池也达600公斤。而纯电动客车的电池重量更是惊人。一位客车生产厂家负责人透露，他们企业研发的纯电动大型客车，续航能力高达300公里，但电池自重就达1吨。“大量电能都用于运载电池了。”北京交通大学理学院教授徐征说。