未来电动车会连上互联网吗？万物皆可连接

一．绿色能源汽车业务单独拆分

　　为什么需要拆分新能源汽车（电动/混合动力）业务？内燃机技术虽然是一种很成熟高效的汽车技术，但是内燃机的绝对专利技术是欧美日韩厂商的天下，国内厂商没有很好的品牌影响力，而且技术储备方面也被欧美厂商牢牢把控。在消费市场上近年来虽然有一定的市场认可度，但诚实来讲这大都是依靠走中低端路线、拼价格取得的市场成绩。只要一说到买汽车大多消费者首先想到的欧美日品牌，资金不足时才会考虑国产品牌。中低端品牌不仅利润率低，而且难以形成品牌影响力，这样就更加无法做到更好的研发投入，这就是一个死循环，所以近年来国产品牌都想在品牌影响力上进行突破。

　　但是电动汽车市场就不一样，电池市场可以使国产品牌绕开欧美日韩厂商建立的专利和品牌壁垒。电动汽车基本是一个新兴的市场，过去的内燃机技术储备在电动车时代没有多大的用武之地。对于电动车大家都是一样的从头做起，从这点上看我们和世界知名厂商站在同一起跑线上。虽然欧美日大牌厂商在汽车装饰，汽车整体机动性和机构设计上还是有优势的。但国产电池产品也拥有一定的国际影响力，而且在长期的电池和电动汽车研发过程中形成了丰富的技术储备和品牌影响力。这一点对于消费者和投资商而言很具有吸引力，如果我们能够在影响力上积极发挥并作出超过用户预期的产品那么我们做到像王董事长希望的超级汽车航母企业也不是一个太难的梦想！

　　我们都已看到21世纪是电动汽车的世纪，那我们依靠内燃机汽车业务的现金流来支撑电动汽车的发展不失为一个极好的选择。但是旧有的品牌形象对于消费者太难改变，适时的品牌切割就尤为必要了！

　产品互联网思维我想这是最近大家最常提的一件事情，但也是最难做的一件事情！不是搞一个微信、微博营销策划就叫拥抱互联网了。

　　互联网思维是包含产品思维和营销思维一体的产品方式（我始终觉得一个做不好运营的产品经理不是好的产品经理！你不能清楚地告诉受众用户你想要带给他们的服务，和他们一起分享惊喜和喜悦那折腾的多没意思呀！）。实际上现在产品和运营也越来越无法分清，在相互融入互相促进。

　　1. 互联网产品思维包括：贴近用户，深度挖掘客户需求，用户参与，小步慢跑的电池产品迭代（移动互联网时代车联网和人工智能赋予了汽车互联网的属性）。

　　贴近用户和深度挖掘客户需求说白了就是产品够不够人性化，够不够让用户尖叫。做出超出用户预期的产品，我相信13年末上市的“秦”就是这样一款以此为初心的产品。用户参与和小步慢跑的产品迭代是尊重用户需求和意见，对产品进行持续的升级优化。

　　而且随着现在4G、车联网，人工智能和语音识别技术的发展现在能够和汽车结合起来的产品越来越多，可以给车主带来更多贴心便捷的服务。持续的升级让用户预期跟随着产品的发展，特别是中控台和各种传感器的开发上大有用武之地，最经看到的对于“秦”的最多抱怨是在背部装饰上面，这也是一个很可以提升的地方。

　　2. 互联网营销思维包括：用户参与感归属感建设，线上线下整合营销策划

　　用户参与感归属感建设，线上线下整合营销策划包含用户系统的建立，结合互联网媒体、事件营销、用户参与、线下体验和服务等的建设和一系列活动来加深品牌在用户和市场的认知度与认同感。这一点我们最需要感谢和学习的是小米，当然小米不是谁都能学会的，而且小米模式也不是“万金油”在哪都好用。在此以第三章中的营销策划来具体说明。

　　同时附我的产品理念来进一步说明互联网思维：同理心、用户娱乐与参与精神、极致。