步入动力时代？纯电动汽车的逆袭之路

　锂电步入动力时代

　　杰里米·里夫在畅销书《第三次工业革命》中指出，新能源和信息技术会带动产业革命，第三次工业革命通过新能源将能量转换为电能，然后通过储能技术包括电池技术将能量储存起来，最后用到包括交通工具在内的各个生活领域。电动汽车行业正成为第三次工业革命的希望，而特斯拉则是毫无争议的领军者。

　　特斯拉的横空出世改写了电动汽车与传统燃油汽车的对抗格局，大幅提高了续航里程，缩短了与传统燃油车续航里程的差距，实现了纯电动汽车的逆袭。

　　特斯拉的车型主要包括Roadster、Model S、Model X，包括40kwh（千瓦时）、60kwh、80kwh三个版本，分别可以提供256公里、370公里和480公里的续航里程，大大缩短了与传统燃油车600公里续航里程的距离，弥补了电动车续航里程不足的缺憾。而且，其提速性能可与保时捷媲美，最高时速可达208km/h，百公里加速时间仅需4.4s。

　　特斯拉的第二代产品Model S在2012年下半年开始销售，2013年销售呈爆发式增长。根据特斯拉2013年一季报显示，Model S力压奔驰S、宝马7系、奥迪A8，成为北美豪华车销量冠军。2013年全球销量达到2.23万辆，远远突破预期的2万辆，预计2014年出货量超过3.5万辆，较2013年同比增长55%以上。

　　特斯拉的迅猛发展促进了全球电动车行业迎来新的发展契机，2013年全球电动汽车数量较上年翻了一番，总数超过40万辆。

　　然而，这一数字相对超过8000万辆的传统燃油汽车的全球销量而言仅是九牛一毛，但特斯拉并不气馁，祭出了自己的“杀手锏”。2014年6月，特斯拉提出开放所有专利技术，以推动电动汽车行业的快速发展。

　而且，特斯拉并没有把宝全部押在电动汽车上，毕竟，作为一家同时提供电能的公司，特斯拉并不缺少赚钱的手段。

　　2014年初，特斯拉公布了Gigafactory（千兆工厂）计划，该工厂将在2017年投入运行，锂离子电池年产量将超过2013年的全球用于各类用途的锂离子电池总产量，满足特斯拉年产50万辆电动车的需求，电池组每千瓦时的成本预计将降低逾30%。

　　海通证券认为，特斯拉千兆锂电池工厂计划至少说明两个事情：第一，特斯拉对锂电池中期内有信心，用自己的行动表明，至少在2020年之前是最看好锂电池的；第二，跟随者会带动产业加速进步，由于锂电池的产业链已经比较成熟，而且分工明确，成本下降空间大，特斯拉规划2020年相比目前成本减少30%以上是完全可行的。

　　海通证券表示，随着特斯拉公布千兆锂电池工厂计划、三星6亿美元西安建厂涉足动力锂电、万向收购菲斯科等一系列大手笔都表明了2014年全球锂电池行业将步入动力时代。