中日韩三国鼎立之势已成？电池行业还会杀出黑马吗

中国动力电池企业在国内起家，逐渐走向国际市场

在中日韩三大动力电池势力当中，中国动力电池企业的实力最为强大，2017年的动力电池企业排名显示，全球前十大动力电池企业当中有七家来自中国市场，而中国动力电池企业的领头羊无疑就是宁德时代，其次是比亚迪。

数据显示，2017年宁德时代、比亚迪的动力电池产能分别为12GWh、7.2GWh，分别位居全球第一名、第三名，远较LG化学和三星SDI高的多，后两者同期的动力电池产能分别为4.5GWh、2.8GWh。2018年宁德时代、比亚迪的动力电池产能分别增加至23.4GWh、11.4GWh，宁德时代的领先优势进一步增强。

随着国产动力电池企业的成长，它们已开始放眼世界，其中宁德时代率先跑出。宁德时代当下已在德国图林根州投资18.7亿元人民币建设动力电池工厂，并已获得宝马的订单，这意味着它将在欧洲市场与韩国动力电池企业展开竞争。对于欧洲的汽车企业来说，当然也欢迎宁德时代这样的中国动力电池企业加入竞争，这将有利于降低成本。

面对中国动力电池企业走向国际市场，韩国动力电池企业则寄望在中国动力电池企业的本土市场--中国市场与中国动力电池企业竞争，相比起中国动力电池企业，韩国动力电池企业的优势主要在技术方面，也真是由于它们所拥有的动力电池技术优势欧美汽车企业才首先选择与韩国动力电池企业合作。

中国动力电池企业之前主要发展磷酸铁锂电池，因为这种电池的成本较低，而国内热销的新能源汽车主要是20万以内的产品，最低价格甚至在5万元以内，价格较低导致新能源汽车企业更青睐成本较低的磷酸铁锂电池。宁德时代之所以能迅速跑出，则是因为它早就认识到三元锂电池是技术发展的必然趋势，因此早早开始布局三元锂电池，这让它在这几年动力电池技术逐渐向三元锂电池转变的过程中赢得优势，随着三元锂电池逐渐成为潮流，比亚迪也开始大举投资三元锂电池。

在这里谈谈日本的动力电池行业，日本的动力电池企业主要就是松下，松下为当下炽手可热的新能源汽车企业的唯一动力电池供应商，凭借着为特斯拉独家供应动力电池，2017年松下成为全球第二大动力电池企业。目前随着日本汽车企业纷纷加入新能源汽车市场，它们也开始与松下合作，其中丰田已与松下建立动力电池合资企业，同时随着特斯拉在中国建厂，松下也可能将跟随特斯拉的脚步在中国建立动力电池工厂，这都有利于松下在全球动力电池市场形成与中国和韩国动力电池企业的三足鼎立之势。