前景广阔但问题不少？钠离子电池能量密度低或成痛点

改良电解液

为了提升钠离子电池的循环次数，上述日媒报道称，日本动力电池业内相关大学、研究机构及企业正在对此积极进行研究。

报道援引日本相关机构的研究结果称，提高钠离子电池循环次数的关键是改良电解液。由于动力电池的衰减是因为电解液分子在进入负极材料后进行分解造成的，随着钠离子电池循环次数的增加，寿命和能量密度就会缩短和下降。

报道中也提到，目前三菱化学通过在负极材料表面增加保护膜物质，已克服了这一问题。三菱化学相关人员表示，即使反复进行3500次充放电，也能维持钠离子电池6成的容量。

短途及固定蓄电设备利用前景广阔

上述日媒认为，鉴于钠离子电池能量密度低、重量重的特性，其更适合用在续航距离短的、电动摩托车和电动自行车等交通工具上。

该媒体还特别指出，钠离子电池成本低而容量大，性价比更高，在电力储藏等产业的应用方面，其相比锂电池更有应用前景。

对于钠离子电池的发展问题，电池中国网向当升科技相关负责人进行了了解。

该负责人认为，钠元素的地质储量比锂元素丰富许多，钠离子电池的最主要优势在于原料制备成本低廉。

但钠离子电池的电压平台比锂电池的电压平台低，能量密度也低于锂离子电池。同时，钠离子电池到目前为止也没有一种结构稳定的正极和负极，循环寿命同锂电池还有很大差距。该负责人介绍道，“钠离子电池所用正极材料［例如Na（FeMnNi）O2］在充放电过程中会经历多次相变，结构稳定性比锂电池所用的钴酸锂、锰酸锂、多元材料NCM等相差很多，且钠离子电池难以实现大电流充放电，因此其倍率性能也不如锂电池。”

也就是说，钠离子电池虽存优、劣势，但未来如何发展，还需持续关注。