舍不得孩子套不着狼？看国内企业拆分电池业务的背后

“活下去，是唯一的目标。”

现金流承压已是不争的事实，而对于动力电池行业一些企业来说，眼下最要紧的事情是到底该如何在新的一年里“保命”或“续命”。

其实，作为“家长”的监管层，为了保证“孩子们”的健康成长，早已有所规划。

近日，电池中国网就国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定》进行了归类分析（原文链接：重磅！发改委取消新建动力电池项目能量密度300Wh／kg要求），其中引起业内高度关注的是在新建车用动力电池投资方面，取消了能量型车用动力电池单体比能量应不低于300Wh／kg，系统比能量应不低于220Wh／kg；取消了功率型车用动力电池单体快充倍率应不低于8C，循环2000次后剩余容量不低于初始容量的95％；功率型车用余容量不低于初始容量的95％。

业界对这一调整纷纷拍手称赞，认为政策回归了理性，终于不再一刀切了。

政策给了支持，那么企业自身呢？

发行债券是途径之一。2018年12月，比亚迪发布公告称，发行可续期公司债券不超过50亿元，这是继4月发行的2018年首期30亿元公司债券、8月份发行40亿元公司债券之后今年的第三次融资行为。比亚迪再一次希望通过外部“输血”，缓解紧张的资金压力。

采取同样做法的还有亿纬锂能。此前，亿纬锂能官宣非公开发行股票不超过1．7亿股，募集资金不超过25亿元，加码动力电池项目和高性能锂电池项目。

借银行之手解决资金问题也是不错的选择。11月，宁德时代向银行申请总计不超过人民币1100亿元的综合授信额度，用于日常生产经营及项目建设资金需要。授信额度有效期限自2019年1月1日起至2019年年度股东大会召开之日止，授信期限内，额度可循环滚动使用。

此外，还有企业选择用自有资金、闲置资产、寻求合作、出售股权及调整业务重心等方式谋生存。格林美、天鹏电源通过自有资金进行增资的方式，保证业务正常开展；猛狮科技与凯盛科技、漳州交通集团、诏安金都签署《合作协议》，恢复生产并开展深度合作；杉杉股份则动用闲置募集资金补充流动资金不足，而海四达则选择调整业务重心，以电动工具和储能业务为重。