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我国拟收购燃料电池核心部件专利?为市场发展铺平道路

来源:宝鄂实业    2019-04-06 17:40    点击量:
3月27日晚间,威孚高科(000581)发布公告,公司拟在丹麦设立SPV公司(全资子公司),拟向FCCTApS.收购丹麦IRD公司66%的股权,折合726万欧元。

对于收购IRD的原因,威孚高科表示,为加速培育公司新的业务增长点,加快公司转型升级。经过审慎调研和讨论,威孚高科管理层认为,燃料电池膜电极和石墨双极板作为燃料电池核心零部件,具有较高的技术壁垒和附加值,是公司转型升级的良好载体。

值得注意的是,FCCTApS.是武汉众宇动力系统科技有限公司(简称武汉众宇)2018年10月在丹麦全资设立的SPV公司,FCCTApS.公司全资收购丹麦IRD公司的股权。武汉众宇从事氢燃料电池系统及氢能相关技术的开发和商业化推广,在燃料电池工业领域有近10年的研究和开发经验,并拥有燃料电池系统核心技术和专利。

作为此次收购案的主角,丹麦IRD公司成立于1990年,从事燃料电池部件的研发和生产,重点产品包括膜电极(MEA)和石墨复合双极板(BPP)。

威孚高科表示,IRD公司拥有世界一流的研发团队,经过多年的产品研发,掌握了膜电极和石墨复合双极板先进制备技术,为燃料电池用户提供先进可靠的产品和强大的技术支持。IRD公司在燃料电池领域拥有多项专利,专利领域涉及膜电极、双极板。

目前,IRD公司在全球范围内有两个生产基地,一个位于丹麦总部,另一个位于美国新墨西哥州,全球化布局为稳定生产和及时供货提供了有力的保证,IRD公司在欧洲、美国和中国等地区拥有稳定的技术合作伙伴和客户资源。

威孚高科称,作为下一代电池技术,燃料电池拥有能量密度与储能时间两大优势,同时燃料电池在使用过程中只产生水,不会产生其他任何污染,因此燃料电池是最理想的储能装置,是未来终极电池解决方案。通过此次收购,威孚高科将实现对IRD公司的控股,能够快速进入燃料电池核心零部件领域,有利于提升公司在新兴市场的竞争力,符合公司发展战略。收购股权后,威孚高科将整合研发资源和技术协同,持续引进新技术和过程技术以保持技术领先,以防范风险。

总结各地、各车企目前的发展趋势可以看出,同此前我国电动车的发展轨迹类似,现在我国氢燃料电池汽车的推广、运行也是商用车“打头阵”。全国政协常委、中国科学院院士欧阳明高在2019年全国两会期间,接受《中国汽车报》记者采访时表示,目前燃料电池在汽车领域的发展重心还是在商用车。 “氢燃料电池汽车可能是未来商用车领域的最佳替代方案。”赛迪顾问高级分析师田泽普表示,根据国家对于氢燃料电池汽车的规划,2020年电动汽车的补贴退出后,氢燃料电池汽车的补贴至少还将维持3~5年。同时,伴随着氢燃料电池汽车技术的进步,以及生产成本的下降,氢燃料电池汽车未来的综合优势将会越发明显,尤其是氢燃料电池商用车的发展未来可期。

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