电池技术不能止步不前，日本已被北美中韩超越？
来源：宝鄂实业
2019-04-06 17:47
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“休息一下醒来，睁眼发现被超越”的趋势，对于日本汽车制造商来说，同样也适用于燃料电池汽车。丰田在2014年，本田在2016年就实现了FCV的量产，在全球范围内领先，但之后就没有进行过大的车型变更。而与此同时，许多海外汽车制造商却纷纷大规模生产FCV或发布概念车型。
除大型公共汽车外的主要燃料电池汽车的上市时间（红色字体显示该燃料电池汽车未公开）。海外制造商已从2018年左右陆续开始量产FCV。有像现代汽车这样的FCV车型变更的例子，但是日本生产商自最初的车型公告以来，还没有实施过大的车型变更。
最近丰田宣布计划在2020年后扩大其燃料电池汽车阵容。据称新车型的价格将从目前的FCV（MIRAI）700万日元的价格减少一半，但这样是否能够“追赶上世界”还很微妙。
甚至是关于向这些燃料电池汽车供应氢气的公共氢气站的数量，日本也正在追赶世界，预计未来将逐步提升速度。
直到2018年，日本在装置数量方面都是世界领先，但未来预计会见证许多国家/地区的超越。内容根据2015年国际能源署（IEA）的“技术路线图”创建，没有数据的年份通过直线连接。
从上述趋势来看，海外无论是从政策层面还是厂商的战略，对于燃料电池市场的开发都更加热衷，事实上，一些海外制造商对于“燃料电池业务”的推动已经堵上公司命运，达得疯狂的地步。
例如，PlugPower之所以取得销售成功，事实上他不仅销售FC产品，还同时提供氢气供应基础设施和服务注4）。为客户的仓库提供氢气供应服务，这些仓库在安装氢气站和可将氢气填充到FC叉车中的氢气罐之后，又像销售城市燃气一样提供加氢服务。因为“没有氢气的FC”和“没有软件的计算机”一样没有任何意义。
Nikola也开始进行氢气生产。2018年6月，宣布计划从挪威Nell购买448台水电解制氢设备。这相当于1GW的氢生产能力或约30个氢站。据说设置700所加氢站大约花费10亿美金左右。
继这些发展之后，在全球传统叉车市场占据了约40％份额的丰田汽车，于2016年宣布开发自己的FC燃料电池叉车。2018年11月，它在自己的工厂内设立了氢气站，导入了20台车（图1（b）），在中国也至少有一个自己独立的氢气站。然而，丰田自己开发大量氢气站或雇用氢气供应服务等商业计划尚未听到。
每年市场扩张30％
海外公司在FC燃料电池项目中如此活跃是由于市场在不久的将来将实现快速增长。根据富士经济在2019年1月发布的FC系统市场预测，2030年全球市场约为4.9万亿日元，约为2018年的23倍。如果包括氢气供应基础设施等的相关市场，市场规模可能会进一步扩大。
除大型公共汽车外的主要燃料电池汽车的上市时间（红色字体显示该燃料电池汽车未公开）。海外制造商已从2018年左右陆续开始量产FCV。有像现代汽车这样的FCV车型变更的例子，但是日本生产商自最初的车型公告以来，还没有实施过大的车型变更。
最近丰田宣布计划在2020年后扩大其燃料电池汽车阵容。据称新车型的价格将从目前的FCV（MIRAI）700万日元的价格减少一半，但这样是否能够“追赶上世界”还很微妙。
甚至是关于向这些燃料电池汽车供应氢气的公共氢气站的数量，日本也正在追赶世界，预计未来将逐步提升速度。
直到2018年，日本在装置数量方面都是世界领先，但未来预计会见证许多国家/地区的超越。内容根据2015年国际能源署（IEA）的“技术路线图”创建，没有数据的年份通过直线连接。
从上述趋势来看，海外无论是从政策层面还是厂商的战略，对于燃料电池市场的开发都更加热衷，事实上，一些海外制造商对于“燃料电池业务”的推动已经堵上公司命运，达得疯狂的地步。
例如，PlugPower之所以取得销售成功，事实上他不仅销售FC产品，还同时提供氢气供应基础设施和服务注4）。为客户的仓库提供氢气供应服务，这些仓库在安装氢气站和可将氢气填充到FC叉车中的氢气罐之后，又像销售城市燃气一样提供加氢服务。因为“没有氢气的FC”和“没有软件的计算机”一样没有任何意义。
Nikola也开始进行氢气生产。2018年6月，宣布计划从挪威Nell购买448台水电解制氢设备。这相当于1GW的氢生产能力或约30个氢站。据说设置700所加氢站大约花费10亿美金左右。
继这些发展之后，在全球传统叉车市场占据了约40％份额的丰田汽车，于2016年宣布开发自己的FC燃料电池叉车。2018年11月，它在自己的工厂内设立了氢气站，导入了20台车（图1（b）），在中国也至少有一个自己独立的氢气站。然而，丰田自己开发大量氢气站或雇用氢气供应服务等商业计划尚未听到。
每年市场扩张30％
海外公司在FC燃料电池项目中如此活跃是由于市场在不久的将来将实现快速增长。根据富士经济在2019年1月发布的FC系统市场预测，2030年全球市场约为4.9万亿日元，约为2018年的23倍。如果包括氢气供应基础设施等的相关市场，市场规模可能会进一步扩大。
