用上混动技术的飞机既节能又环保？燃料电池立大功
来源：宝鄂实业
2019-04-06 19:28
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而电-电混合则是由氢燃料电池和锂电池提供混合动力。也就是俄罗斯和中国商飞提到的产品。
“电-电混合动力飞机则有所不同。”康桂文表示，氢燃料电池放电速率较慢，难以快速达到起飞功率，起飞阶段需要锂电池加以辅助。因此，电-电混合动力飞机的工作模式是在起飞阶段同时使用氢燃料电池和锂电池提供动力，巡航阶段只开启氢燃料电池，降落阶段既可以单独使用氢燃料电池也可只启动锂电池。
相比传统的燃油动力飞机，混合动力飞机除了具备环保优势，还能够大幅度降低运营成本并提高乘坐舒适性。美国混合动力飞机初创公司ZunumAero评估认为，由于电动系统运行振动更小，飞行过程中的噪音也可减少75%。
“此外，混合动力飞机相当于有两个动力系统，可以互为备份，一旦飞行过程中有一个出现问题，另一个能够保证安全滑翔降落。”康桂文说。
目前主要集中在搭载数人的小型飞机上
“当前国内外对混合动力飞机的研发还处在开发阶段，没有达到实际应用的程度。”康桂文说道，由于现阶段电池和电动机技术的限制，大飞机上的航空发动机是无法用电动机替代的。由于飞机滑跑阶段发动机为部分功率运转，燃油燃烧效率低，因此国际上正在研究使用电动系统助力大型飞机滑跑。波音、空客等公司正在进行载客100人左右的混合动力支线飞机的论证，但目前尚未公布详细的技术方案。
“因此，现在关于混合动力飞机的研究主要集中在小型飞机上，特别是用于通用航空领域，如‘专业作业’的森林寻险、紧急救援以及‘消费作业’的私人飞行执照培训、娱乐飞行等。混合动力小型飞机也处于飞行验证阶段，没有进入商业运营。”康桂文谈道。
国内方面，2016年底，由沈阳航空航天大学辽宁通用航空研究院和大连化学物理研究所合作研制的首架有人驾驶氢燃料电池试验机在沈阳试飞成功。我国成为继美、德之后第三个拥有该技术的国家。
该飞机在RX1E电动飞机基础上进行改装，采用大连化物所研制的20千瓦氢燃料电池为动力电源，配合小容量辅助锂电池组，储氢方式为机载35MPa氢储罐。飞机在起飞和大速率爬升时由燃料电池和锂电池组共同提供动力电能，在巡航阶段完全由燃料电池提供电能，并为锂电池组充电。飞机飞行高度320米，全程零污染排放。
“电-电混合动力飞机则有所不同。”康桂文表示，氢燃料电池放电速率较慢，难以快速达到起飞功率，起飞阶段需要锂电池加以辅助。因此，电-电混合动力飞机的工作模式是在起飞阶段同时使用氢燃料电池和锂电池提供动力，巡航阶段只开启氢燃料电池，降落阶段既可以单独使用氢燃料电池也可只启动锂电池。
相比传统的燃油动力飞机，混合动力飞机除了具备环保优势，还能够大幅度降低运营成本并提高乘坐舒适性。美国混合动力飞机初创公司ZunumAero评估认为，由于电动系统运行振动更小，飞行过程中的噪音也可减少75%。
“此外，混合动力飞机相当于有两个动力系统，可以互为备份，一旦飞行过程中有一个出现问题，另一个能够保证安全滑翔降落。”康桂文说。
目前主要集中在搭载数人的小型飞机上
“当前国内外对混合动力飞机的研发还处在开发阶段，没有达到实际应用的程度。”康桂文说道，由于现阶段电池和电动机技术的限制，大飞机上的航空发动机是无法用电动机替代的。由于飞机滑跑阶段发动机为部分功率运转，燃油燃烧效率低，因此国际上正在研究使用电动系统助力大型飞机滑跑。波音、空客等公司正在进行载客100人左右的混合动力支线飞机的论证，但目前尚未公布详细的技术方案。
“因此，现在关于混合动力飞机的研究主要集中在小型飞机上，特别是用于通用航空领域，如‘专业作业’的森林寻险、紧急救援以及‘消费作业’的私人飞行执照培训、娱乐飞行等。混合动力小型飞机也处于飞行验证阶段，没有进入商业运营。”康桂文谈道。
国内方面，2016年底，由沈阳航空航天大学辽宁通用航空研究院和大连化学物理研究所合作研制的首架有人驾驶氢燃料电池试验机在沈阳试飞成功。我国成为继美、德之后第三个拥有该技术的国家。
该飞机在RX1E电动飞机基础上进行改装，采用大连化物所研制的20千瓦氢燃料电池为动力电源，配合小容量辅助锂电池组，储氢方式为机载35MPa氢储罐。飞机在起飞和大速率爬升时由燃料电池和锂电池组共同提供动力电能，在巡航阶段完全由燃料电池提供电能，并为锂电池组充电。飞机飞行高度320米，全程零污染排放。
