零召回事件证明实力！三星SDI称霸锂电市场？

　始于2000年、比竞争对手晚两年开始进入锂电池事业的三星SDI, 为何能在短短10年内赢得小型二次电池市场的领先地位？

　　在金政郁看来，三星SDI的成功得益于两点：第一是品质上决不妥协，不断加强对产品的研发力度，具有很强的制造竞争力。为了在生产中严格保证质量，按照工艺流程，由制造执行系统对大约1000个参数进行监视和跟踪。过去20年里，三星SDI是唯一一个没有因为安全问题而召回的锂电池制造商。与任何竞争对手相比，三星SDI产品的电芯都配置了更多的安全装置。“汽车电池领域最重要的因素莫过于安全性，提供最安全的电池就是我们的核心竞争力。”金政郁说。

　　三星SDI致胜的第二个法宝是对市场的响应速度快于竞争对手，率先将产品推入市场。“三星SDI通常会将最好的产品优先投放于市场，经常在同行业中率先推出新产品，抢占了市场先机，同时还要保证产品质量的一致性。”正在批量生产的60Ah电芯是用电芯中体积比容量最大的电池芯, 而28Ah电芯是单位体积功率密度和能量密度最大的PHEV（插电式混合动力汽车）电芯。

　　三星SDI为了扩大市场份额持续进行新的应用解决方案的研发，积极开拓传统铅酸电池的取代市场，推出有差别化的产品并创造出新的市场与需求，使得与第二的距离不断拉大。

　　据金政郁介绍，汽车电池的核心是，在保持电芯外部尺寸不变的情况下，不断提高能量密度。汽车厂商也将延长汽车续航里程作为最主要课题。从市场推广角度看，如何让价格走低，以更贴近消费者的接受程度，也是汽车电池行业企业一直努力的方向。

　　“想象一下，充电的纯电动汽车就能行驶超过300km，或在燃效很高的汽油动力汽车中，空调、全套的信息娱乐系统功能能在怠速或发动机停止时始终保持工作。不管你如何想象，我们相信未来会提供给我们更多。”金政郁说。

　　此次车展会上展出的纯电动用电池60Ah，插电式混合动力用26Ah和28Ah电芯是单位体积功率密度和能量密度最大的电池。相比竞争对手的产品在相同的体积里可存储更多的能量。三星SDI也正在着力于研发其容量60Ah以上的下一代电芯。三星SDI还在研究、开发和生产一系列的智能能量解决方案，包括先进的电动汽车电池技术和用于微度、中度混合动力汽车的12V/48V低电压电池系统，以满足未来汽车电动系统的需要。

　　三星SDI除了移动电子产品领域外，将在电动工具、电动自行车等新的应用方案领域也要扩大主导地位，带头进行下一代电池标准化工作，积极应对可穿戴产品，以抢占未来市场。