动力电池技术储备是关键？如何培养专业人才

　　 热潮也刺激了锂电池市场的增长，有数据显示，2013年-2018年中国动力锂电池产业将保持26%的年复合增长率。尽管市场前景看好，但中国锂电池技术由于起步较晚，某些核心技术仍然与国际先进水平有一定差距。

　　“天能的锂电池业务已经实现了连续六年增长，我们接下来会继续加大研发投入，进一步提升电池技术，降低成本，推动中国电动汽车产业的发展，”天能动力董事长张天任介绍。

　　为迎接新一轮的产业发展高潮，天能将产业重点放在了电池技术的储备上，依托国家企业技术中心、国家级博士后科研工作站和企业院士专家工作站等多个科技创新平台，投入巨资进行技术研发，建立完整的科技研发体系。据悉，仅在2013年，天能在电动汽车动力电池项目上的研发投入就增长了21%。

　　事实上，现在如日中天的，其动力电池技术在电池圈一直是褒贬不一。特斯拉采用的是松下公司生产的18650电池，其动力电池包由7000颗小电池组成，这样做既是出于降低更换成本的考虑，也是热稳定性差，无法做大的现实原因。“特斯拉的核心技术是电控系统，对电池包的管理研究多时，单论电池的性能，其使用的镍钴铝三元材料锂电池与我们使用的磷酸铁锂电池各有优劣。”从事锂电池研究多年的天能集团副总裁周建中说。

　　周建中解释说，特斯拉采用镍钴铝三元材料作为电池正极材料，属于钴酸锂电池。这种电池的优势在于能量密度高，成本较低，但缺点是在高温下极不稳定。正是因为考虑到这一点，天能集团在选择自己的锂电池技术路线时，特意选择磷酸铁锂作为企业的技术发展方向。尽管磷酸铁锂的电池能量密度比钴酸锂电池略低，但性能稳定，大功率放电好，而且循环寿命是后者的3-4倍，更经济环保。目前，天能研发生产的磷酸铁锂电池充电倍率、放电倍率、加速性能、充电时间、安全性能等领域表现优异，尤其在零下20度的低温下放出能量达到80％以上，超过60%的国家标准。

　　目前，科技部正在加紧完善辆标准体系建设，未来1－2年将有多项涉及行业和生产的标准制定推行。工信部也在推动互联网通讯技术和汽车行业的融合应用，寻求产业突破与创新。

　　5月5日，科技部部长万钢在中国电动汽车百人会上强调，国家将坚持发展电动汽车的“四不变”政策，鼓励国内电动汽车厂商积极推动中国新能源汽车产业的快速发展。电动车热潮也进一步拉动了动力电池市场的增长。