消费者到底看中了电动车的什么优点？电池技术有待进步

　 同样的事情还有很多，比如说北京的新能源汽车牌照，这两天大家都在谈北京、上海的新能源汽车牌照问题，这些没有什么好谈的，要不要发展新能源汽车？这些顶层上已经决定了，“新能源汽车是强国之路”，为什么新能源汽车还要进行摇号？这分明是限制新能源汽车的发展嘛？这个思路就必须进行改观，这样的思路走下去很多问题就会迎刃而解。

　　所以，顶层共识以及在这个共识下的顶层设计很重要，至少在扫清障碍的路子上，它的推动力是非常大的。

　　政策是春风、消费者才是活路

　　前段时间，笔者检索了一些汽车制造商的经营状况，在中国汽车发展过程中的十多年中，有不少家汽车制造商出现经营困境，最终被兼并或者破产关门的事件，这些足够给予中国新能源汽车一个警示，中国新能源汽车的利好，特别是来自政策方面的利好，未必所有的汽车制造商都能够享受到。

　　对于政府来言，也是这样，电池百人会谈到的几个议题，我们要进行分开来看，需要根据上述内容有所偏重，比如说基础设施应该政府参与应该毫不含糊，商业模式等市场方面的则需要交给市场，这需要有所分工、有所倚重，才不至于走偏，协调各部门的权责是关键。

　　对于汽车制造商来讲，什么样的产品才能给让消费者真正喜欢？什么样的车型才能给真正打开市场的大门？这些我们关注的对象，笔者认为更应该去认真思索，作为一个Engineer，很多时候也会去考虑自己购买车辆的时候是否会购买新能源汽车？如果自己这么了解这款产品都不购买，谁还会去购买？

　　新能源汽车市场只有关注了消费者的切身需求，我们才能够知道增加一台电机、一块电池对于消费者意味着什么，每增加的一千元成本消费者想要什么样的回报，这样才能认清消费者心目中衡量的东西，才有可能卖出去产品。

　　所以，大家看到有一家汽车制造商火了，或者有一款新能源汽车产品火了，都努力去效仿，事实上，还不如认真调研，结合自己的研发实力去做这件事情，高端的Model S，低端的也有微型电动车，消费者需求存在这里，不管你有没有产品，不离不去，政策也可以给你扫清障碍，无论是充电设备或者牌照，但是产品能否开发出来，这些才是新能源汽车制造商能否存活的关键，这点你懂得了，你才能活下去。