以后开车的时候注意了！电池进水不纳入保修范围

“然后我接到电话，说由于水漫过了电池，顶部的封条检测到浸水，然后就报错了。他们说要干燥24小时，如果还不行就要更换电池以及连接器。

　　“教训：如果你有空气悬架，请调至最高，然后根据其他车辆没水的情况判断水深。不要没过头顶。

　　“还要告诉想黑的人：还是部好车，厂商服务也很到位。”

　　随后有人贴出了一张质保说明（北美）：

　　条款中明确说到锂电池浸水是不在质保范围内的。也就是说，如果保险公司不赔，车主可能需要自掏腰包。

　　目前各家保险公司尚未推出专门针对新能源车的专门险，对于电池、电机等专用部件的保险方式，尚未有具体的理赔计划。

　　不过这一切相信很快就能得到解决，据说埃隆马斯克斥资100万美元，正在开发一款水下汽车。

　　“九月，在南太平洋冰冷的海水中，数以万计的磷虾聚集在一起，他们是座头鲸的最爱……一辆特斯拉缓缓掠过海床，正在进行一年一度的长途迁徙。”

　　扯远了，根据已知的信息，小编总结一下。由于是电力驱动，特斯拉在防水方面做得很是到位，但仅限电力部分。虽然外媒有车主反应车厢密封性不佳，洗车漏水等问题，但毕竟是个案，有的汽油车也渗水不是？

　　所以如果您驾驶的特斯拉Model S 遭遇如下情况，请尽快将其驶入最近的河流，说不定能留全尸。

　　其他/混动车表现如何？

　　小编采访了比亚迪在上海的一家经销商。一位姓张的技术人员解释说，通常情况下秦的涉水深度在0.4到0.5米（这点和大部分内燃机车差不多），电器的高压部分差不多是这个高度，由于比亚迪秦采用的是500V的总电压……

　　开玩笑，其实，秦的总电压有过流保护，如果锂电池内部短路，只会形成3.3V单节锂电池间的短路，而不会形成高压。放心吧。而且这些问题出厂前都已经考虑到了，无非需要注意的是，由于锂电池的位置较低，涉水过程中一旦水从两侧渗入，则不排除锂电池进水的可能。