普及平价车型不与特斯拉刚正面？比亚迪的电池为什么这么便宜

　  比亚迪“调戏”

　　比亚迪乐意为特斯拉供应锂电池

　　就在两周前，伊隆-马斯克带着第一批特斯拉进入中国市场，所到之处掀起一轮“特斯拉风潮”，相比之下，中国电动车品牌比亚迪一向的低调态度令国人对其核心技术的竞争力产生质疑。

　　在今年的巴菲特股东大会上，作为唯一一家巴菲特投资的中国企业，比亚迪北美总经理李柯接受了媒体的专访，她表示，作为推动电动车技术和市场的先行者，特斯拉和比亚迪应该更多地携手合作一起来推动产业，例如比亚迪可以为特斯拉提供电池。

　　与特斯拉的合作及竞争

　　两周前，比亚迪直接的竞争对手特斯拉刚刚进入中国市场，其创办人伊隆-马斯克亲自前往北京、上海为第一批特斯拉车主交付车辆，并在中国掀起了一轮“特斯拉风潮”。

　　对此现象，李珂表示比亚迪并无压力。与之相反，比亚迪反而真心希望特斯拉能够以独特的品牌魅力推动电动车市场的发展，令比亚迪等同行都能随之受益。

　　李柯表示，“由于特斯拉的市场营销做得非常好，我们非常希望它能到各个国家去教育消费者，领导电动车市场的发展。因为这个市场太大了，最终不会只有一个品牌发展起来。”

　　说起特斯拉和比亚迪的不同，李柯用了一个形象的比喻，她表示，“特斯拉就像明星，品牌及设计独树一帜；而比亚迪更像教授，每一步布局都很严密，做事来更严谨。”

　　同样作为电动车技术领先的佼佼者，比亚迪和特斯拉的定位不同反而对双方产生合作机会。首先是市场定位的不同，特斯拉将自己定位在豪华市场，有钱人才能买的起，直接与宝马、奔驰等高端品牌进行竞争。

　　而比亚迪则以主流市场为主，不同车型将渗透到各个层次，有钱人会买高端车型，而中产阶级、甚至刚刚毕业的大学生也都能够买的起普通车型。

　　作为推动电动车技术和市场的先行者，李柯表示，“特斯拉和比亚迪应该更多地携手合作一起来推动产业，我相信应该是有很多机会一起合作的，例如比亚迪可以为特斯拉提供电池。”

　　在电池投资和生产方面，比亚迪早已比特斯拉先行一步。最近特斯拉宣布着手建立几个电池厂，在产业布局、供应链、生产设备的供应商都需要时间准备。而这些比亚迪早已做好了战略部署。