关键还是在于核心技术研发！燃料电池企业不可操之过急
来源：宝鄂实业
2019-04-07 20:37
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梳理发现，不少涉足燃料电池领域的公司仍处于技术储备阶段，部分项目投资力度有限，有的出现亏损。比如，华昌化工近期表示，公司在氢能源检测装备与氢燃料电池及零部件方面与高校、研发团队开展技术合作，为后续发展提供技术与人才资源准备与支持；宗申动力1月25日在深交所互动平台上表示，公司针对氢燃料电池及其相关核心部件已有多款产品布局准备，但均处于研发准备阶段；德威新材2016年7月设立全资子公司德威明兴，涉足氢燃料电池领域。截至2018年6月30日，对德威明兴投资余额为885万元；未经审计的财务数据显示，富瑞特装旗下的富瑞氢能2018年上半年实现营业收入1943.99万元，亏损709.38万元。
公司案例：
长城汽车2020年将推出氢燃料整车平台
长城汽车开展氢能产业链研发已五年，致力于燃料电池核心零部件的生产，包括膜电极、电堆、冷却、氢气循环系统、空气压缩机、高压储氢罐、控制器等。
据公司人士透露，长城汽车首款氢燃料整车平台将在2020年推出，并于2022年展示小批量氢能源车队，2023年推出成熟的燃料电池乘用车车型。
据介绍，长城汽车围绕制氢、储氢、加氢站、燃料电池全产业链的投资已超过10亿元。未来将继续加大氢能技术与产业能力建设，计划至少投入20亿元进行技术开发。
隆盛科技建立关键零部件研发平台
隆盛科技与加拿大工程院院士姜晶签订了合作协议，合作建立“新能源汽车燃料电池核心关键零部件”的战略研发平台。
公司称，本合作协议签订后，双方将在新能源汽车燃料电池关键部件制造、系统热管理及相关仪控技术等方面开展深入和长期的研究合作，院士专家及其团队将帮助公司解决相关技术难题，协助公司培养研发团队人才，增强公司自主创新能力和市场竞争力，有助于提升公司的整体技术水平。
潍柴动力重金押注燃料电池技术
2018年8月，潍柴动力以1.64亿美元认购加拿大巴拉德动力系统公司19.9%股权，成为巴拉德第一大股东。巴拉德是全球氢燃料电池领军企业，双方将进入实质性业务合作阶段，战略聚焦中国市场，开发下一代氢燃料电池产品。
据介绍，巴拉德已在燃料电池领域深耕近30年，技术水平全球领先。潍柴动力与其合作，将对国内燃料电池电动汽车市场产生较大推动作用。潍柴动力此次获得巴拉德“下一代LCS电堆”的独家生产和基于LCS燃料电池模块组装的授权。“下一代LCS电堆”技术预计2019年年底发布。与现有的9SSL电堆相比，该技术的性能、寿命和成本等方面均有较大提高。中金公司指出，潍柴动力的产品将从传统的柴油机延伸至固体燃料电池等新能源技术。
公司案例：
长城汽车2020年将推出氢燃料整车平台
长城汽车开展氢能产业链研发已五年，致力于燃料电池核心零部件的生产，包括膜电极、电堆、冷却、氢气循环系统、空气压缩机、高压储氢罐、控制器等。
据公司人士透露，长城汽车首款氢燃料整车平台将在2020年推出，并于2022年展示小批量氢能源车队，2023年推出成熟的燃料电池乘用车车型。
据介绍，长城汽车围绕制氢、储氢、加氢站、燃料电池全产业链的投资已超过10亿元。未来将继续加大氢能技术与产业能力建设，计划至少投入20亿元进行技术开发。
隆盛科技建立关键零部件研发平台
隆盛科技与加拿大工程院院士姜晶签订了合作协议，合作建立“新能源汽车燃料电池核心关键零部件”的战略研发平台。
公司称，本合作协议签订后，双方将在新能源汽车燃料电池关键部件制造、系统热管理及相关仪控技术等方面开展深入和长期的研究合作，院士专家及其团队将帮助公司解决相关技术难题，协助公司培养研发团队人才，增强公司自主创新能力和市场竞争力，有助于提升公司的整体技术水平。
潍柴动力重金押注燃料电池技术
2018年8月，潍柴动力以1.64亿美元认购加拿大巴拉德动力系统公司19.9%股权，成为巴拉德第一大股东。巴拉德是全球氢燃料电池领军企业，双方将进入实质性业务合作阶段，战略聚焦中国市场，开发下一代氢燃料电池产品。
据介绍，巴拉德已在燃料电池领域深耕近30年，技术水平全球领先。潍柴动力与其合作，将对国内燃料电池电动汽车市场产生较大推动作用。潍柴动力此次获得巴拉德“下一代LCS电堆”的独家生产和基于LCS燃料电池模块组装的授权。“下一代LCS电堆”技术预计2019年年底发布。与现有的9SSL电堆相比，该技术的性能、寿命和成本等方面均有较大提高。中金公司指出，潍柴动力的产品将从传统的柴油机延伸至固体燃料电池等新能源技术。
