影响电池安全的因素都有哪些呢？你平时做到了吗

安全技术

　　电池安全是新能源车最大的顾虑和隐患之一，特斯拉通过电荷平衡系统和电池温度管理系统，最大限度控制了电池安全隐患。

　　电荷平衡系统是防止众多电池中，有少数出现超出电压上限和下限的情况。当电池组中有电池出现过充、过放、温度过高等情况导致电量与其他电池不同时，继电器将能量在电池间转移，防止电压超过安全范围，如果电池易变超出安全范围，则断开对应的电源开关，将电池单体隔离。

　　温度管理系统则是通过热敏电阻和光导纤维监测电池温度变化。

　　同时特斯拉还研发了一种双模式冷却系统，保证每个电池单体温度低于其安全值以下。

充电站技术

　　充电站技术是特斯拉最为核心和亮点的技术，特别是低电压高电流的超级充电站技术。

　　由于其超级充电站输入380~480V的电压，最高能输出335A，基本是普通新能源车充电站10倍的电流，能够跑500公里的Model S P85车型，1小时就能充满。

　　如果这项技术能够普及，等于是困扰新能源车充电速度的瓶颈得到了5~10倍的提升。特斯拉充电站技术，还涉及到太阳能和电网并网试用。

操作系统和“AppStore”

　　特斯拉同样是一款软硬结合的产品，除了硬件本身，其所采用的一整套操作系统和体验逻辑，也都是前人所没有尝试的，就像iPhone凭借iOS开启了一个全新的天地一样。

　　所以特斯拉目前使用的车载OS上，也有很多特斯拉这十年沉淀下来的专利。从界面设计到功能逻辑，如果被更广泛地学去用，也将极大带动新能源车的智能化步伐。

　　在试驾特斯拉的时候，让我看到一个更大的想象空间是特斯拉的AppStore，如果特斯拉系统推出一个其平台的AppStore，一定大有可为，就像苹果AppStore一样，苹果也是在iOS 2.0的时候，才加入了AppStore，特斯拉也许还在酝酿。

　　在专利开放之后，如果这个AppStore类似的商店像Android系统一样兼容不同车型，不是一件很好玩的事情吗？

特斯拉的小心思：

　　特斯拉为何愿意公开所有技术专利，除了推进新能源车普及的理想主义说法。也有其自身的利益诉求：

　　1、在特斯拉的核心专利和技术中，涉及到新能源车的多个标准，比如充放电、电池选择等等，如果被更多厂商采用，将加速特斯拉标准在全球范围类普及。

　　2、除了这首要一点，特斯拉在多次强调，将推出平价款车型。普及型车型需要的是成本更低，现在特斯拉的电池组成本高达3万美元，基本是其车型在美国售价的一半。如果更多车型选用特斯拉的电池方案，将能更快推进上游电池厂商对电池技术的推进，成本的降低。更大的出货量，也能进一步推进成本的降低。

　　3、除此之外，让特斯拉在新能源车的推进上，在这大义凛然的决定后，形象增添了不少正能量。