应该逐步禁止铅酸电池的生产吗？为什么电池会危害环境

　新能源汽车用动力锂电池蓄势待发

　　公告显示，电池是公司未来看好的重大战略方向之一,因此公司也一直在做动力锂电池开发测试。公司研制的增程式电动大巴已经运行近一年,效果良好。2014年是国内新能源汽车爆发元年,未来几年国内动力电池需求量将激增。本次定增项目将扩大公司动力电池生产能力,以应对未来公司增程式大巴量产的需求。

　　券商对公司盈利预测

　　维持公司2014~2016年每股收益至0.61元、0.74元和0.86元,市盈率分别为27倍、22倍和19倍。我们认为本次增发实施后,公司将进入空间更为广阔的消费锂电和动力锂电领域,成长动力更加充足,维持“推荐”评级。风险因素:(1)电子烟电池产能过剩;(2)电子烟行业面临政策风险;(3)仲恺二期项目进展不达预期。 

　OFweek网综合报道：作为以电池起家的比亚迪来讲，电池业务一向受公司重视。日前，在公司投资者互动平台主页上，当投资者向公司提问称“花旗认为特斯拉开放专利技术可能会让比亚迪技术路线边缘化，公司怎么看”时，比亚迪回复表示“比亚迪有的电池技术，特斯拉没有”。

　　据悉，目前同时生产三种电池：镍电池和磷酸铁锂电池。今年5月，比亚迪汽车销售公司副总李云飞称，比亚迪电池厂产能现在是1.6Gh/年，今年7月将扩大至3.2Gh/年，年底将达到8.0Gh/年，2015年将达到15.0Gh/年。

　　但上海一位跟踪比亚迪的券商研究员表示，目前比亚迪并未搞定电池的上游生产，四种主要的材料（电解液、隔膜和正、负极）目前仍需要外购，而上述四类材料技术门槛较高，且利润丰厚，如未能实现自产，将较大程度影响公司电池业务的利润。

　　“现在锂电池行业急待解决的问题是成本和续航，国内现在的电池厂商都做得不够好，”他说，“而回过头看特斯拉，正是靠“点石成金”的电池管理技术将8000节不起眼的松下18650卦装电池串联和并联在一起驱动超级跑车，短期内比亚迪是无法实现这一技术。”

　　但比亚迪目前也在试图解决上述困境。北京一位券商分析师表示，本月比亚迪和世纪瑞尔签署了《战略合作框架协议》，将合作拓展锂电池相关新能源产品领域，正是出于这样的考虑。

　　此外，上述分析人士亦表示，比亚迪创始人之一、目前第三大股东吕向阳亦掌舵进军锂业、拥有锂矿资源的路翔股份，为比亚迪电池制造的上游提供保障。

　　比亚迪加速布局国内市场

　　比亚迪将投资30亿元，在湖北黄陂临空产业园建设比亚迪新能源汽车武汉基地。这是今年比亚迪继广州、杭州之后的又一个投资项目。

　　比亚迪绿色公交事业部总经理王杰参与了此项目的洽谈。他透露，该项目获得了湖北省及武汉市政府的高度重视。

　　5月21日，湖北省委常委、市委书记阮成发及市长唐良智会见了比亚迪董事局主席兼总裁王传福一行，双方就此项合作进行了详细洽谈。5月22日上午，比亚迪一行还获得了湖北省省委书记李鸿忠的特别接见。

　　记者了解到，比亚迪新能源汽车武汉基地，一期计划年产1000辆纯电动大巴车，二期将主攻新能源物流车型，把武汉市打造成比亚迪在全国的物流车辆生产基地。