为什么起停系统需要应用先进的EFB和AGM蓄电池？

要论当今最先进的汽车蓄电池， EFB蓄电池和AGM蓄电池当之无愧。那么关于EFB和AGM蓄电池，你了解多少呢？

 

说起EFB和AGM蓄电池，就不得不提汽车起停系统。带起停系统的车辆，由于需要频繁起动发动机，因此对蓄电池的深度循环耐受性和充电接受能力要求更高。即要求蓄电池“更耐用，更稳定”。正是为了满足这类车辆以及用电设备较多的豪华车辆对蓄电池的更高要求，采用EFB和AGM技术的蓄电池诞生了。从博世蓄电池及起停系统的发展历程也可以看出这一点。

 

 

EFB蓄电池

 

EFB，即增强型富液式蓄电池技术。EFB蓄电池是在传统电池技术基础上，通过调整活性物质配方，以提高电池深循环性能。此外，增强的内部极群组装配强度，让蓄电池提高寿命的同时具有更强的抗震性能。

 

EFB蓄电池能够满足现代车辆动力系统，比如起停系统的需求，也为更多的额外用电设备（如导航仪等）提供充沛能量。与传统蓄电池相比，EFB 蓄电池采用了独特的增强型铅膏配方，正极板的纤维膜替代了原来的衬纸，防止电池的活性物质脱落，使蓄电池延长2倍以上深循环寿命的同时，还大大提高了电池的充电接受能力。

 

下面以博世EFB蓄电池为例，

 

详细介绍一下此类蓄电池的特点

 

 

 

AGM蓄电池

 

AGM，即吸附式玻璃纤维隔板技术。AGM蓄电池采用贫液式设计，极板不是浸泡在电解液中，除了极板内部吸有一部分电解液外，大部分电解液吸附在多孔的玻璃纤维隔板上，并采用紧装配的技术，使极板充分接触电解液。隔板保持一定比例的孔隙不被电解液占据，这是为了给正极析出的氧气提供移向负极的通道，保证氧气更好地扩散到负极重新化合生成水。

 

采用AGM技术，一方面，能够有效防止电解液分层，从而增加蓄电池深循环寿命（可以达到普通蓄电池的3倍）和使用寿命；另一方面，由于AGM隔板具有更低的电阻，因此具有更好的低温性能。

 

下面以博世AGM蓄电池为例，

 

 

 

 

与EFB蓄电池相比，AGM蓄电池具有更为优秀的深循环特性，能够满足带有起停系统、能量回收系统的车辆，以及高端豪华轿车的应用需求。而EFB则具有成本低，适用温度范围广等特点，整体性能可满足入门级起停系统的需求。