千万不要让过度放电毁了你的蓄电池啦!
来源：宝鄂实业
2019-03-14 13:46
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适当的充电不仅能够让蓄电池拥有良好的续航能力，同时也能有更长的使用寿命，但是从目前情况来看，很少有用户能够做到这一点，很多人对电动车电池的保养还是不到位，比如电池过度放电问题，导致电池受损颇为严重。
一、为什么电池不宜过度放电?
因为在蓄电池放电过程中，二氧化铅和海绵铅在化学反应中形成硫酸铅小晶块，在过度放电后，硫酸铅将结成许多体积较大的晶块，而晶块分布不均匀时，使极板发生不能恢复的翘曲，同时增大极板内阻，在充电时，硫酸铅晶块很难还原，妨碍了充电的进行。
简而言之就是，妨碍充电的进行，会对电池使用寿命做成伤害！
二、怎么判断电池是否过放电？
用放电仪或万用表直流电压档测单只电池的电压：
1、如果整组电池过放电且各只电池电压都比较接近，那么拿相适应的充电器进行充电，充放电2次到5次基本可恢复原样。
2、如果整组电池中只有一只过放电，那么用单只充电器充电，如果充电器指示灯绿色，排除是过放电造成的，如果指示灯红色可暂定为过放电。连续2次以上充放电后，看放电时间及电压是否有回升，有的话继续充放电直到合格为止。
三、如何预防电池自行放电？
过度放电实际上是很多使用者都会遇到的事情，过度用电会导致电瓶容量降低，时间长了也会降低电池的使用寿命，因此在日常生活中维护电池也很重要。
1、不经常放完电后使用，及时充电
电池过度充电对电池不好，但是如果过度放电再充电也是有危害的。如果用户经常过度放电，并且放电之后还仍然坚持使用的话，时间长了，也会对电池造成极大的伤害。
2、充电避开过高过低的温度
电池对冷热的要求其实并不高，只要常温就行，过高容易导致电池温度上升，损坏电池性能，过低则容易降低活性，进而导致电池接受能力差，充放电次数多，间接的缩短电动车电池的使用寿命。
3、最后，U智建议，对于长期搁置的电池，建议不要立即使用，最好先充满电之后再用，这样可以保护电池不受损害。
常用的启动型蓄电池平均寿命大部分也就三年左右，超过这个时间性能就会下降，如果车辆在低温时出现了启动困难的现象，建议提前进行更换。但目前市场上蓄电池产品琳琅满目种类较多，究竟哪种更好可能很多人还不了解。今天我就为大家简单地介绍一下目前的蓄电池都有哪些种类，以及各自的优缺点。
● 普通铅酸蓄电池
普通铅酸蓄电池
卡车上最常用的启动型蓄电池就是这种普通铅酸蓄电池，它具有价格便宜、低温放电电流大的优点。但由于它内部的工作介质是水和硫酸的溶液，在使用的时候水会难以避免的蒸发和电解，所以需要定期添加蒸馏水来保证液面的高度。
添加蓄电池补充液
正是由于需要维护的特性，导致这种蓄电池在使用时经常因为维护不当造成报废损坏，因为不是所有人都会正确对它进行维护。譬如电解液液面降低的时候应该添加蒸馏水，但有些人会错误地给它添加蓄电池原液，造成硫酸浓度过高，或者给蓄电池补充含有矿物质的矿泉水或劣质蒸馏水，这些都会导致蓄电池在短时间内损坏报废。
铅酸蓄电池内部的极板
另外普通铅酸蓄电池的极板耐受震动的性能较差，在使用中随着颠簸震动，极板上的活性材料会不断脱落，造成极板有效反应面积不断减小。脱落的活性材料在蓄电池底部堆积到一定高度时，会导致极板短路，引发严重的自放电，导致蓄电池报废。
报废蓄电池
最后，普通的铅酸蓄电池在添加电解液之后不能进行长时间的存放，必须装车使用。因为蓄电池存在自放电的现象，当电量长时间不足时，蓄电池的极板会发生不可逆转的硫化，最终造成报废。
● 免维护铅酸蓄电池
免维护铅酸蓄电池其实就是普通铅酸蓄电池的升级版本，它拥有全封闭式的外壳结构，使用时不用进行维护，省去了普通蓄电池需要经常补充蒸馏水的麻烦，是一款用起来比较省心的产品。
