冬季会对电动汽车电池带来哪些影响？注意下次别再忘记了！
来源：宝鄂实业
2019-03-14 14:25
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冬季会对电动汽车电池带来哪些影响？注意下次别再忘记了！
随着新能源电动汽车的逐渐普及、国家宣传力度的增加，越来越多的消费者在购车时都会把新能源电动汽车作为考虑范围之内。但是除去汽车本身的性能问题，现下消费者最为关心的莫过于新能源电动汽车的后期服务和电池动力的使用量。
关于后期售后服务体系，国家目前已经在着手大力建设了，所以未来全国新能源电动汽车的售后服务覆盖率应该会得到大幅度的提高。抛去有关于售后方面的顾虑，消费者最关心的莫过于汽车电池的使用率和寿命问题。
这就好比家用的小型电动车，它在出厂时所自带的原装电池寿命并不长，所以消费者在购买后期如果还想继续使用就必须为其更换电池以达到提供动力的作用。同样的消费者在看到新能源电动汽车时，首先会想到的也是它的电池使用率，毕竟对于纯电动汽车来讲电池就是它的心脏。
就目前市场上的新能源纯电动汽车来看，它们所使用的电池主要可以分为蓄电池和燃料电池两大类，但是不同车型、车厂所选择和采用的电池都会有差别，拿国产比亚迪来举例它们公司就专注于研究磷酸铁锂电池，这类电池尽管在性能上不及三元锂电池，但是价格便宜，而且性价比非常高，在符合比亚迪产品定位的同时还能保证质量。
新能源电动汽车在高速运转时，电池的使用频率就会增高，这时伴随着汽车动力的输出，电池的温度就会上升，而磷酸铁锂电池相较于钴酸锂电池来说热稳定性要好很多，因为如果想让磷酸铁锂电池内部的化学物质分解，温度要达到500-600摄氏度，而消费者正常使用根本就达不到这么高的电池温度，所以新能源电动汽车的电池稳定性现在已经得到了保障。
那么除了新能源电动汽车的电池稳定性，冬季其电池会受到影响吗？答案是肯定的，因为在温度急剧下降的冬天，新能源电动汽车的电池会因为温度而造成20%-30%的储电率下降，但是并不会影响汽车的正常使用，因为电池本身就不“耐寒“，不过针对这一问题，各大汽车厂商已经相继的公布了很多的解决措施，并且他们也在着手研究新型电池的模板，所以未来新能源电动汽车的配套电池有望在冬天提高电池的使用和储电率
最近，有朋友问我，电动车电池是选铅酸电池好，还是锂电池好。其实，对于这个问题，没有绝对的肯定性。我们先来看看各自的优缺点再下定论。
与铅酸电池相比，锂电池的平均电压更高，其能量密度高，换言之，同等大小的电池，锂电池容量更多。另外，锂电池相对轻巧，携带方便，而寿命相对要长很多。此外，锂电池的高低温适应性更强，受温度影响因素较小，且更加绿色环保。
当然，锂电池也有三个缺点，其安全稳定性相对而言比较差，要是操作不当，很容易发生爆炸的风险。另外，锂电池不能大电流放电且生产要求条件高，成本更高。
而与锂电池相比，铅酸电池的价格相对便宜，大众更容易接受。此外，铅酸电池的高倍率放电性能更好。最重要的是铅酸电池回收价格比锂电池更高。
不过，铅酸电池也有自己的缺点，比如重金属容易造成环境污染；与锂电池相比，铅酸电池能量密度更低；而且其使用寿命不及锂电池。
虽然，锂电车有很多优势，但以目前而言，铅酸电动车为主，其主要的因素是技术的不完善，虽然一些铅酸巨头和电动车巨头都开始研发锂电产品，但是作为一项新涉足的领域，很多企业目前都在不断摸索和探索之中，而初期的产品往往可能无法达到成熟的地步。
当然，可能也有人会说，我可以自己改装锂电池啊，不过我想说的是，改装并没有那么简单，不仅需要匹配充电器，而且还得考虑电机功率、电压等多种因素，因此，不建议个人改装。
