人怕冷的时候人们会添加衣物防寒保暖，电池怕冷能给电池保暖吗？
来源：宝鄂实业
2019-03-16 10:06
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人怕冷，电动车电池同样怕冷。准确的来说铅酸电池都怕冷。天冷了，我们会给自己多添加衣物，防寒保暖，但是大家有没有想过：电动车电池也怕冷，能不能给我们的电池也防寒保暖呢?
前一篇文章，我们说过两轮电动车的铅酸蓄电池受温度影响比较大，冬天它的容量会比较低。这个和我们日常生活中的另一样东西很像，也是夏天能用的比较干净，冬天里面还剩下不少释放不出来。没错！那就是瓶装液化气 ，也就是大家平常所说的煤气。
相信大家都有看到过一些餐馆，他们的煤气瓶在冬天会放在一个盛有热水的盆里面，时不时还会往钢瓶上浇点热水，这样做的目的不但火比较旺，而且煤气瓶里面的煤气也用得比较干净。
大家有没有觉得，这个和我们的电动车的电池是不是有几分相似?
理论上来讲，应该是可以通过提升温度（25－33摄氏度）来达到电池容量最大化这样的一个目的。那么我们有没有什么办法能让电动车电多充一点？
冬天室外温度比较低，那我们可以将电动车推到室内进行充电，较室外的温度，相比之下会高一些，电池所充的电量也会稍微更足一些。使用过程相对能多跑一些路。当然这只是解决了充电时温度相对高一些的问题。效果不是太明显。
理论上来讲放电的时候，如果我们能保持这个温度那就最好不过。充电我们可以把它放到室内提高温度，但是因为在骑行的时候不可能有那么高的温度，那不知道有没有什么办法能在骑行的时候能让电池周围温度升到25℃度左右，这样就相当于我们的电动车是处于相对理想的工作温度。
目前大多数的两轮电动车上所使用的电池均为免维护铅酸蓄电池。2014年之前的电动车电池含有镉，这种电池确实非常耐用，电压降得慢，而且电池特别耐用。随便一个品牌，哪怕是杂牌电池，也能用到3-5年，时间长的7年也不奇怪。
铅酸蓄电池
自从2014年国家强制环保要求之后，所有的电池里面不准添加镉。电动车电池的正常寿命也从之前的3到5年，降为2到3年。基本上两年半以后衰减得非常厉害。到第3年几乎就没太多用了，续航里程会严重不足。
在一些自媒体平台上经常看到有些很雷人的标题。可能是为了吸引眼球吧，不少人喜欢取一些夸大其辞的标题。比如说：电池坏了不用换，两块钱让你的电池多用3年多用5年，这样的类似的标题并不少见。
大家可以想象一下，这句话本身就很可笑，经不起推敲的。14年以后电池强制环保以来，一组新电池才用3年左右。他怎么可能一组电池使用之后还能再多用3到5年，那岂不是比新电池还厉害？有这样好的技术的话，我想所有的电池厂都要关门大吉了，对吧？别说几块钱，几十上百也不可能实现的。
三轮车电池
准确来说电池修复意义不是太大，再怎么修复，不可能达到全新电池的水平。所以说即便是修复它也是有一定寿命，只能说比之前要好一点，容量能达到新电池的80%，那就相当不错了。因此也就不存在说经过怎么修复，能再用3到5年的这样的说法。
那给电动车电池加补充液有没有效果呢？说有确实有点，说没有也没有，因为大部分的电池加了效果甚微。有些电池加了补充液之后直接就不能用了。所以说大家不要听信那种，将电池加补充液（修复液）能多用几年的话，不要抱太大希望。还有另外一点就是在保修期范围之内，千万不要去撬盖，撬开之后电池是不保修的。
那么旧电池有没有延长使用的办法的办法？还是有，当然这个得有资源。
整组电池平衡性非常重要
我们知道电池续航里程不足，最根本的原因还是由于电池的平衡性差导致的。我们可以找几块容量相当，放电时间相当的电池（电池时间在2年左右，超过3年的基本没戏），重新配组可能还能用一段时间。比如说我们新电池放的时间是120分钟，我们可以找到，放电时间在100分钟左右，平衡性全部都非常好的，这种48V20AH电池还能继续跑个20公里到30公里的样子，这个是真实存在的。
不过作为普通消费者，可能是比较难得有这样的资源。
那如果是维修店就有这种操作的空间呢，比如说换下的电池，可能一组里面有一个两个还可以用的，然后检测一下，如果说能配上组的这样去配组使用。
