如何判断汽车蓄电池的放电程度？
来源：宝鄂实业
2019-03-16 12:06
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汽车蓄电池是现代汽车上必不可少的组成部分，一般情况下可分为铅酸蓄电池和免维护型蓄电池两种。蓄电池在汽车上的作用就是在启动发动机的过程中，能提供给起动机足够大的启动电流，除此之外，它还可以协助发电机向汽车上用电设备供电，当发电机两端电压足够高时，蓄电池还能将电能转化成化学能储存起来，也就是我们常说的充电。一般情况下，蓄电池会存在过度放电的情况，因此，如何检查判断蓄电池的放电程度也是很重要的。
第一个普遍的方法就是采用灯光判断法。具体的操作就是在也玩的时候，打开汽车的前大灯，接通起动机，这样的话我们就可以通过观察灯光的减暗成都来判断蓄电池此时此刻的存电量，这样的话，就很容易知道蓄电池的放电程度了。比如，当我们发现起动机旋转无力，而且灯光也比较暗，这种情况就说明蓄电池放电程度很大，需要充电；如果发现起动机运转正常，灯光有足够的亮度，那么就不用过于担心啦，因为这种情况说明蓄电池的电压稳定，技术状态也比较好，充电充足；还有一种情况就是起动机接通后出现灯光暗红，而且迅速熄灭，这种情况就比较严重了，因为它暗示着蓄电池已经严重过度放电或者是硫化了，应该及时进行去硫化处理，必要的时候需要更换蓄电池。
第二种方法就是在车测压法。这种方法就是采用电压表，测量汽车上蓄电池的电压，根据所测得的蓄电池电压值，来判断蓄电池的放电程度。一般的测试步骤如下：首先，我们要在汽车发动机正常工作的状态下，将电压表连接在汽车蓄电池的正负极上，然后拔出点火系统中的分电器盖上的中央高压线，然后进行搭铁；然后保持发动机稳定运转15s左右，观察电压表数值的变化，一般而言，对于12V的蓄电池，如果电压大于或者等于9.6V，说明蓄电池状况良好，如果低于这个值，就要做进一步检查或者是及时维修了。
普通人要判断蓄电池是否有问题，一般是通过使用感觉来对比体验的，比如启动时候没有力气，没有办法一次点火成功；严重的只听到启动电机在哒哒响，但是没有着车的意思；仪表盘或者全程的灯光变暗，空调的制冷效果不行。这些现象一般都说明是蓄电池有问题了，请关注：容济点火器
有了上边说的那种不良体验后，可以直接检查蓄电池的外表，看看有没有接线柱存在接触不良，有没有外壳裂纹，电解液直接从裂缝或者封口处流出来，电池外壳有没有鼓包等问题，如果有这些明显的表征，一般也可以认为蓄电池有问题了。
进一步，利用万用表简单测量，让蓄电池充满电了，然后启动时候来测量蓄电池两端的电压，一定不能低于9.6伏，不然也认为蓄电池严重亏电不能使用了。
有条件的，可以使用专业的蓄电池放电测试仪，根据说明书来接好线，然后观察蓄电池放电时候的状态，如果显示电压在9.6伏以上都是良好的，如果低于9.6伏但是表针不动，说明蓄电池处于亏电状态，需要及时充电补充。如果低于9.6伏，而表针还继续下降，证明电池里边已经有短路了。如果一测量就跑到0伏，说明蓄电池里边已经烧断了。
也可以查看电解液的颜色，如果有浑浊，表面蓄电池的正负极板已经软化了，如果蓄电池最底下有一些沉淀物质，证明极板脱落了。还可以用手指敲蓄电池两头电极，如果听到那种空响声音，说明极板连接处断裂。另外找一条粗点导线，临时短路一下正负极桩，然后观察各个加液孔，如果有一个隔地方产生气泡，说明这个隔坏了。
比较严谨的，是测量CCA值，它代表冷启动时候的电流和容量，说的是在18°左右时候，12伏的电瓶电压下降到7.2伏前连续半分钟输出的电流量。比如有个电瓶CCA值是600，代表可以连续输出600安培的电流30秒，这个CCA值越大越好了。如果CCA值下降厉害，说明蓄电池不行了。如果蓄电池的CCA值已经低于原厂规定的五成，这时候必要要更换电池了。
