新能源汽车你敢买吗？电池能用10年吗？可以充放电5000次吗
来源：宝鄂实业
2019-03-17 09:19
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现在随着汽车工业的发展，已经不仅仅局限于燃油车了，很多新能源车型层出不穷，比如说：电动车、氢动力汽车、乙醇汽车等等，甚至有空气能汽车。目前最热门也最实际的还是电动车，普及率也是最高的。由于现在电能的俄获得比较容易，也走进了千家万户，电动车充电只需装个充电柱或者拉个排查就能充电，所以在路上也能看到不少电动车。
那么电动车就是现在统称的新能源汽车你敢买吗？你了解过新能源汽车的寿命吗？新能源汽车的电池充电5000次衰减严重吗？这些问题都是困扰购车的加大问题。
一、新能源汽车的电池寿命。现在新能源汽车比较知名的品牌有特斯拉、比亚迪。特斯拉推出的方案是电池质保8年。很多人担心不到8年电池就要换电池，根据现在特斯拉车友的反馈，行驶4年后，满电行驶里程比新车满电行驶里程少了30公里左右。8年后电池如何我们还不得而知，不能按照前面几年的数据来看，因为电池的衰减曲线是呈抛物线的。综上所述，电池寿命这一点，虽然不会8年后完全没法开，但是肯定会有至少30%的衰减。
二、新能源汽车充放电1000次。特斯拉的满电行驶500公里车型，循环充放电1000次，那么行驶里程50万公里，50万公里如果你不是的士司机的话，可能要开30年。按照腾势电动车的说法，充放电循环4000次，还能保证有80%的电量，那么电池行驶20万公里是不会太大的衰减。但现在目前还没有电动车里程超过10万公里。
三、新能源汽车到底能不能买？当有人问你，你敢买新能源汽车吗？请大声的回答敢买，但请做好出手的时候严重贬值的心理准备。比亚迪秦三年的车，二手行情价基本掉40%，特斯拉一年出手至少掉价25%，所以说在购买前，不只是要考虑电池的寿命，还要考虑汽车的贬值率，如果你不在乎贬值率，完全可以购买。
众所周知，当今新能源汽车在整个国内汽车市场占比越来越大，加上国家有着新能源汽车的“弯道超车”战略，所以相应也对新能源汽车加以极大的政策支持。现在，中国的家庭买车选择新能源似乎已经成为了一个新的流行趋势。在国内新能源汽车市场上，我国很多自主品牌大放异彩，其中最引人注目的就是比亚迪了，因为有着坚实的电池技术基础，比亚迪在新能源领域的崛起速度十分之快。而放眼国外，可能提起新能源汽车，人们第一个想起的就是特斯拉了，曾经0-100km仅用4.9秒，刷新了广大群众对于电动汽车的概念。其CEO马斯克也是不遗余力的为特斯拉造势，甚至用火箭将特斯拉汽车发送到了太空。那么，如果拿比亚迪和特斯拉作对比，比亚迪算不算是自主品牌的骄傲呢？比亚迪和特斯拉的电池技术到底谁的比较好？
比亚迪
比亚迪和特斯拉电池技术哪家强？
要想对比比亚迪和特斯拉，那就不可避免对比他们二者谁的电池技术更好。那我们就先看一下它们各自的电池特点。 比亚迪使用的比较多的是磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池的使用寿命要长一些， 安全性能更好。但是能量密度比较低，充放电的费用比较高。在相同的续航里程之下，磷酸铁锂电池，需要的电池单元更多。就好比是两位登山的运动员，磷酸铁这位运动员，如果想爬到山顶的话，需要更多的食物。也就是说，它需要更大的背包，背更多的重量。
比亚迪
首先要明确一点，特斯拉除了电控和辅助驾驶技术之外，其实是没有电池技术的。曾今有人对早期的特斯拉做过这样的总结:“特斯拉电动汽车=松下的电池+台湾的电机)+自己的电控设备+马自达的底盘+自己的外壳”。虽然有些贬低特斯拉的意思，但依萌姐看这么理解问题不太大。
特斯拉
特斯拉使用的比较多的是松下的三元锂电池。三元锂电池的一致性较好，能量密度高，续航里程长，生产的技术也比较成熟。同样数量的电池包，它储存的电量更多。对于特斯拉而言，它并没有自己的电池生产基地。 而比亚迪是可以自给自足，能够自己生产电池的企业。它主要以生产磷酸铁锂电池为主。但是随着电动汽车的发展，比亚迪的磷酸铁锂电池生产也在缩减。使用的三元锂电池也在逐渐增多。因为三元锂电池的能量密度更高，续航里程更长，在目前来说，更加符合消费者的口味。大家也许听说过特斯拉汽车发生着火或爆炸的事件。这是因为三元锂电池它虽然耐低温性好，但是耐高温性比较差。在受到碰撞或者摩擦短路时。容易引起火灾或者爆炸。 如果单纯的讨论特斯拉和比亚迪的电池技术，很明显是能够生产电池的比亚迪它的电池技术更强更好，因为特斯拉就根本不生产电池，它只是电控技术做得好。
特斯拉自燃事件
所以如果纯电池技术角度，萌姐认为是比亚迪更好，毕竟比亚迪就是做电池起家的。虽然特斯拉三元电池能量密度非常出色，但是比亚迪拥有电动大巴，电动汽车，电动轻轨，电动货车，电动矿山车都刷新了行业记录，如果单论充电电池和蓄电池，萌姐相信比亚迪毫无疑问最少能进世界排名的前三甲。
