用铅酸充电器给锂电池充电了，会有什么影响吗？
来源：宝鄂实业
2019-03-17 11:01
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有点危险，一般不建议这样用，虽然没有脉冲功能的充电器，理论是可以给锂电池充电的，但是依然可能会伤害锂电池，虽然锂电池有保护板，理论过充或者过放时候能起到保护作用，如果充电时经常触发过充保护电压，那这个充电器的输出电压设置就不正确。发生这样的现象后，那落后的电池永远落后。有保护板也尽量不要高。因为电池在电池盒里使用，平时是看不到电池的一致性状态的，不知什么时候，万一它的一致性出问题了，这时电压又高了几V。那电池就要倒大霉了，请关注：容济点火器
实际上，铅酸电池充电器为了克服铅酸的大内阻,在恒流充电时把充电电压提高了5%左右,也就是说就是你选用了一样电压充电器，给锂电池供电时候，电压会高出来一点的，因为铅酸的内阻大，恒流充电为了达到效率都是在恒流时把恒压电压升高，这样对锂电池是很不利的。
主要是铅酸电池充电过程中有二个电压点会析氢和析氧，析氧电压点为13.8V，析氢电压点为14.7V，所以铅酸充电器的高恒压定在14.7V*块数；低恒压（浮充电压）定在13.8V*块数。
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锂电池保护板的保护电压点如果是4.2V,那放心使用,无非就不要恒压而已充电,但普通的保护板启动电压时4.25V,加上+/-0.035V的误差,不是很安全吧? 18650可能没多大事,铝壳大单体难说了，很多锂电池使用的是正常普通的保护板,保护板截止保护电压4.25V ，所以这个保护在关键时候可能会起不到作用。
当然，铅酸电池如果改进一下是可以给锂电池充电的，比如去掉低恒压阶段电路和脉冲电路，是可以用的。如果你如果观察锂电的充电曲线，可以发现在恒流阶段充入约为96%的总容量；恒压减流阶段只充入4%的容量，如果转灯就拔时，那锂电已经充入了99.5%的容量了。所以铅酸充电器充锂电，也就是少了最后的均衡和浮充那0.5%的电量而已。将铅充的高低恒压都低调点，就都可以给锂电充电了，只不过充不满而已。不过锂电又不会硫化，充不满就充不满吧，又不影响使用，寿命还会延长呀。
还有一个方法，打开外壳，把三极管C极串联那个电阻阻值提升10倍,恒流只提升0.5%电压,再调节下恒压点,尽量做到每一个电池电压均衡到4.18V左右为好。
电池新国标将会在7月正式出台。而在这之前，电动车新国标也已在5月出台了。两大国标的出台意味着电动车行业新国标时代的到来，而实力较强的企业则会新来的发展时机，而实力较弱的企业则将会迎来巨大的挑战。那么，新国标时代，到底什么样的电动车与电池企业会迎来爆发呢？
一、对于电动车企业来说：
1、已经取得3C认证和电摩资质的电动车企业会迎来爆发
新国标时代，3C认证和电摩资质会成为电动车企业的门槛，如果没有3C认证和电摩资质将无法再继续生产电动车，这将会加速行业洗牌的速度，因为一些没有电摩资质的中小型电动车企业将面临淘汰的风险。而对已经取得3C认证和电摩资质的电动车企业，他们将获得新的发展机遇，竞争压力也会大大降低。
2、简易款电动车和锂电车企业也会迎来爆发
因为电动车新国标对电动车重量、速度等各项指标有了明确的规定，所以简易款电动车和锂电车将是电动车行业未来发展的重要方向。而主要以豪华款电动车为主的电动车企业将面临严峻挑战。对于这些企业来说，尽快转型才能获得更大地发展。
二、对于电池企业来说：
1、锂电池企业会迎来爆发
新国标时代，对电动车电池的轻量化、循环寿命、比能量有了更高的要求，这意味着锂电池将迎来新的发展时机，因为与铅酸电池相比，锂电池更加轻量化，循环寿命更长，比能量更高。但是对于锂电池企业来说，实现锂电技术的突破，或许才能更快迎来爆发。
2、小型号铅酸电池企业也会迎来爆发
无论是电动车新国标对电动自行车电池(不大于48V)的强制要求，还是电池新国标轻量化的要求，都意味着大型号铅酸电池发展都将受阻，而小型号铅酸电池则会迎来爆发，对铅酸电池企业来说，将重点放到小型号铅酸电池身上更为重要。
