电池能量密度又提升13%！新能源车淘汰燃油车还有多远？
来源：宝鄂实业
2019-03-18 09:41
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7月2日上午10时许，湖南湘潭九华产业园，桑顿新能源科技有限公司(下称“桑顿新能源”)三期锂电池投产仪式暨260wh/kg三元软包电芯量产发布会正在这里举行。
随着三期项目投产运行，桑顿新能源已经具备了年产9GWh的产能规模，同时也在业内率先实现了260wh/kg三元软包电芯量产。相比目前电动汽车普遍使用的动力电池，260Wh/kg三元软包电芯的能量密度提升了13%。
桑德集团、桑顿新能源董事长文一波表示，目前国内主流的镍钴锰三元材料电池能量密度普遍为160-200wh/kg，桑顿新投入量产的260wh/kg三元软包电芯实现了能量密度的提高和续航里程的延长。同时，该电池在常温环境下1200次充放电循环后容量保持率仍达到89.5%，在45℃温度环境下1000次充放电循环后容量保持率也高达88.3%，保证了这款电池在极端气候下仍可以正常使用。
中国化学与物理行业协会秘书长刘彦龙也表示，高镍三元材料电池目前被业界普遍看好，吸引了众多动力电池企业的积极布局。三元正极材料的高镍低钴化在提升电池能量密度、降低材料成本等方面具有明显优势，不过，其安全性和稳定性问题也较为突出。
“由于高镍三元正极材料的技术壁垒较高，在制备工艺、设备及生产环境等方面的要求都远远高于普通三元材料，国产高镍三元材料走向成熟仍需要克服多项技术难题。”刘彦龙说，“因此，桑顿新能源三期锂电池项目的投产，正好符合国家新能源汽车补贴政策对动力电池提出的技术要求。”
桑顿新能源常务副总裁杨晓伟表示，未来，他们还计划于2019年推出300wh/kg的产品，2020年再推出350wh/kg的动力电池。此外，其全固态电池、锂硫电池的研发也已经进入原型级研究。
“在现有的三元材料体系下，要做到400wh/kg可能难度比较大。但通过技术变革和改良，我们认为350wh/kg动力电池是可以达到的。”文一波表示，“反过来看，如果350wh/kg动力电池可以实现量产，其安全性、循环次数、经济性、使用便利性又都能满足要求的话，那么它就已经足以跟燃油车进行竞争了。”
“更长远来看，假设材料方面某一天实现了突破，动力电池将来实现了400wh/kg的能量密度，其它安全性、经济性等指标也解决了，那它自然就能够淘汰燃油车了。”文一波说。
与此同时，随着能量密度和产品线自动化程度的不断提高，原材料用量的下降，锂电池的成本也在逐年下降，经济性不断提升。
“我们的锂电池模组，去年的订货价格是1500元-1700元/块，今年下降为1300元-1400元/块，明年预计达到1100元-1200元/块，2020年则接近1000元/块左右。”文一波表示，锂电池成本未来会越来越便宜，竞争力也越来越大。
“虽然能将磷酸铁锂单体电芯能量密度做到180Wh/kg以上，但多数还处于小试或者中试阶段，未大批量上市，还需要进一步验证产品的稳定性和可靠性。”罗焕塔指出。
墨柯强调，磷酸铁锂极致追逐能量密度或引发安全问题。一般来说，单体电芯单位空间聚集的能量越多，瞬间爆发出来的危害性越大，安全性越低。由于磷酸铁锂电池能量密度普遍低于三元电池，安全性相对高一些。
“与三元电池通过提高单体电芯提升能量密度不同，磷酸铁锂电池提高能量密度的方式主要是提高电池整体成组效率。”墨柯强调，这里面潜藏危险。电池成组效率越高，意味着其中安全部件减少。一般来说，磷酸铁锂电池成组效率80％属于正常水平，现在有些厂家已经做到90％以上。
另一个争议的焦点是补贴政策退出后，磷酸铁锂会否因为价格优势实现逆袭？
国轩高科接受机构调研时表示，随着补贴退坡，磷酸铁锂的低成本、长寿命、高安全性等优势在乘用车领域将逐渐突显。
今年8月26日，比亚迪董事长王传福接受中国证券报记者关于“怎么看待磷酸铁锂电池和三元电池的技术路线之争”的提问时表示，两种电池都很重要，未来将根据不同的情况进行应用。
“比如，商用车、大巴、卡车更多采用磷酸铁锂电池，轿车、乘用车使用三元电池更多一些。如果三元电池原料价格持续上涨，一些低端乘用车、对价格很敏感的车辆可能重新采用磷酸铁锂电池。成本上涨不利于三元电池发展。未来电池路线由成本、技术多方面平衡后形成的市场决定。”
杨藻认为，即使补贴退出，乘用车追求高能量密度总体趋势还是不会改变。“这是市场决定的。一方面消费者对续航能力有要求；另一方面能量密度越高，车辆装载的电池越少。现在很多整车装了电池后，车内空间大大减小，导致后备箱空间缩减或者后排座椅突出。”
“价格优势方面，三元电池原材料成本上涨未来将逐步缓和。过去三元原材料价格上涨的一大原因是，三元电池产量快速增长过程中部分原材料环节产能跟不上，短期出现瓶颈。随着产能逐步上升，原材料价格将维持较为稳定的状态。”杨藻表示。
“汽车市场空间大，客户层次多样化。未来磷酸铁锂电池在乘用车市场还是有不少应用场景。比如，中短距离行驶的车辆。”罗焕塔说。
