特斯拉为什么只用松下电池的原因是什么？
来源：宝鄂实业
2019-03-18 13:22
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众所周知，电池是一个新能源电动车的心脏，虽然动力电池行业竞争激烈，但是总有活的肆意的品牌，比如宁德时代、比亚迪、LG化学、松下电器等，在这般大浪淘沙的环境生存下来，不得不说必然有它的实力存在。
然而让人意外的是松下电器却成为了特斯拉最爱，甚至曾经毫不夸张的将松下认为是特斯拉的心脏。现在特斯拉基本上所有的动力汽车的电池供应都是来自松下。大家都在猜想，那么多家的动力电池厂商，为何就松下成了唯一。
技术体系成熟，极高良品率和一致性
松下动力电池在重量和质量方面都是全球值得认可的品牌，松下锂离子电池不论是在能量密度还是产品的稳定性上都能达到特斯拉电动汽车的要求。特别是镍钴铝层状正极（NCA）材料对水分的要求非常严格，在这点上松下电池都做得很好。
特斯拉为什么只用松下电池的原因
松下18650 锂电池具备一致性高、成本低，性能稳定、能量密度高等因素，它能为特斯拉提供合格的动力来源，在没有更好的取代能源出现时，它是全球目前最好的选择。起码18650 锂电池在并没有出现过太严重的安全问题，所以对于特斯拉来说会是最好配的解决方案。
拥有全球最多的电池储存电量
松下能够在能源产业中这么多年屹立不倒，除了和特斯拉合作之外，松下的智能家居方案在全球具有领先地位，能源是所有电子产品的动力来源，这恰恰是松下发展能源产业的基础。
据悉，松下将会和特斯拉共同投资打造全球最大的超级电池工厂，相当于松下拥有全球最多的电池储存电量。
具备长续航特征
在现阶段的电动车市场来说，谁掌握了电池，谁就能掌握这个市场。50%的电池成本，2155英里续航，大概就是36%的售价，松下电池不仅占据了大部分市场而且电池成本相对其他较低廉。同时松下18650三元锂电池凭借充电速度、低温性能等优势具备500公里以上的综合续航里程。
此前，雷诺汽车业务负责人诺曼德公开表示，全固态电池是汽车工业的新希望，在成本、密度和热稳定性方面都较目前的锂离子电池有巨大优势，未来将主应用于长续航的电动汽车。
全固态电池在电池领域发展的根本驱动力之一就是安全性。传统锂离子电池的隔膜和电解液。根据电池的电极材料特性，在大电流下工作可能出现锂枝晶，从而刺破隔膜导致短路，电池损坏；而电解液为有机液体，在高温下发生副反应、氧化分解、产生气体、发生燃烧的倾向都会加剧。
此外，全固态电池相比传统锂离子电池优点也比较明显：
首先，相同能量下，全固态电池更薄且体积更小。传统锂离子电池中，隔膜和电解液共占据了电池中近4成的体积和2成的质量。如果用固态电解质取代，那么电极间距可以缩短到微米级，极大降低电池厚度 ，因此全固态电池技术是电池小型化，薄膜化的必经之路。
不仅如此，经过气相沉积制备的全固态电池，其整体厚度可能只有几十个微米，因此就可以制成非常小的电源器件，整合到MEMS（微机电系统）领域，从而方便电池应用在新型小尺寸智能电子设备，实现终端产品的小微型化。
其次，全固态电池轻便，能量密度高。使用了全固态电解质后，锂离子电池的适用材料体系也会发生改变，可以使用金属锂来做负极取代石墨负极这样可以明显减轻负极材料的用量，使得整个电池的能量密度有明显提高。
值得一提的是，使用全固态电池，可以解决许多新型高性能电极材料与现有的电解液体系的兼容性问题。
综合考虑到以上两大因素，全固态电池相比于一般锂离子电池，能量密度可以有一个较大幅度的提升。目前为止，许多实验室中，都已经可以小规模批量试制出能量密度为300-400Wh/kg的全固态电池。
从能量密度的数据上看，全固态电池带给人们更多的直观体会是我们的手机等电子产品从“一天一充”升级到“两天一充”。
