锂电池爆炸起火频发？固态电池电动车们要出手啦
来源：宝鄂实业
2019-03-18 18:13
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众所周知，如今新能源车发展政策利好，因此国内电动车市场越来越壮大，而锂电池电动车可谓电动车市场独领风骚。当然，也正由于锂电池经常传出爆炸起火意外，且锂电池本身发展限制，因此越来越多企业开始研发能够取代锂电池的新替代方案，近日传闻固态电池将开始加入电动车市场与锂电池PK。
如今，中国电动车市场已经一跃成为超越美国的全球最大市场，而主导电动车市场的Tesla也被全球各大车企视为“眼中钉”，因此纷纷研发固态电池电动车来与之抗衡。早前就传闻，全球首款固态电池(Solid-State Battery)电动车将计划在2018年初亮相，因此吸引了多家车厂的合作意向。
目前，国内也有不少车厂表示打算引入固态电池的方案，且不少已经进入洽谈合作阶段，更有电动车厂商预计2017年底就会出货，2018年初就能看到采用固态电池的实体车。看来，固态电池电动车还是相当具有发展潜力的，其安全性特别是在国内市场来说相信会受到关注。
确实，相比锂电池的局限性，固态电池由于固态电解质，即使碰撞也不会起火，因此优势众多比如其稳定性以及绝佳的温度耐受性能，即使在遭受到弹击时也不会爆炸，在炎热沙漠或北极寒冷极地等地区，固态电池的工作温度从-20/-25°C到65/85°C均可充放电。
当然，由于固态电池成本较高，在没有找到能大量应用的领域之前，相信电动车市场以及广大车企仍会选择传统的锂电池。
外部短路可能由于操作不当，或误使用所造成，由于外部短路，电池放电电流很大，会使电芯的发热，高温会使电芯内部的隔膜收缩或完全坏坏，造成内部短路，因而爆炸。
二.内部短路
由于内部产生短路现象，电芯大电流放电，产生大量的热，烧坏隔膜，而造成更大的短路现象，这样电芯就会产生高温，使电解液分解成气体，造成内部压力过大，当电芯的外壳无法承受这个压力时，电芯就会爆炸。
三.过充
电芯过充电时，正极的锂过度放出会使正极的结构发生变化，而放出的锂过多也容易无法插入负极中，也容易造成负极表面析锂，而且，当电压达到4.5V以上时，电解液会分解生产大量的气体。上面种种均可能造成爆炸。
四.水分含量过高
水份可以和电芯中的电解液反应，生产气体，充电时，可以和生成的锂反应，生成氧化锂，使电芯的容量损失，易使电芯过充而生成气体，水份的分解电压较低，充电时很容易分解生成气体，当这一系列生成的气体会使电芯的内部压力增大，当电芯的外壳无法承受时，电芯就会爆炸。
五.负极容量不足
当正极部位对面的负极部位容量不足，或是根本没有容量时，充电时所产生的部分或全部的锂就无法插入负极石墨的间层结构中，会析在负极的表面，形成突起状“枝晶”，而下一次充电时，这个突起部分更容易造成锂的析出，经过几十至上百次的循环充放电后，“枝晶”会长大，最后会刺穿隔膜纸，使内部产生短路。
以上这些都是会造成锂电池包爆炸的原因，影响锂电池出现安全问题的因素众多，我们不能一棒子打死一群人，还是要从多方面考虑，尽量减少造成锂电问题的外部因素，希望有关企业提高技术和检测能力。用户在使用过程中也要有所注意。
如何降低锂电池包的安全隐患呢?
1、提高电解液的安全性
2、提高电极材料的安全性
3、改善电池的安全保护设计
哪家的磷酸铁锂电池包安全可靠呢?
存能电气小编在这里可以很负责任的跟你们说，存能电气家的锂电池包安全可靠，我们锂电池是和UPS一起配套使用的，并不是应用在手机和汽车上面的锂电池，存能电气从事锂电池UPS电源行业多年，沉淀了丰富的专业经验，深谙锂电池在UPS行业的匹配应用和锂电池UPS行业现状及特点，洞悉行业发展趋势，坚持以安全，高效，节能，绿色，为设计研发理念，为各行业用户提供安全、稳定、高效的锂电产品和解决方案。
