特斯拉电池频频起火爆炸，新能源汽车靠谱吗？
来源：宝鄂实业
2019-03-18 18:27
点击量：次
5月10日，据美国NBC报道，美国佛罗里达州劳德代尔堡警方称，一辆特斯拉Model S在发生碰撞后起火，事故造成2人丧生，1人受伤。调查方透露预计此次调查的主要焦点是电动车电池起火，目前自动驾驶仪不会成为此次调查的一部分。
至于电池起火或者爆炸特斯拉已经不止一次了，但是汽车撞击后爆炸那只是电影里面演的。正常情况下哪怕是严重车祸，车被撞击到稀巴烂，就算汽车发生漏油情况，只要不接触要明火，是不会发生爆燃或者爆炸的。除非车内本来就有易燃易爆品，不然是不会爆炸的。
汽车在设计时对这方面考虑十分到位，特别是油箱的设计十分安全，事故也不会太大损伤的。但是电池就不一样的了，电池在受到剧烈撞击是很容易起火或者爆炸的。当然不同种类的电池存在差异性。
当时特斯拉刚刚上市，火了不少时间，加速快巡航时间长等，都给特斯拉吸引了不少粉丝，这个和它的电池结构特性是密不可分的，采用圆柱锂电池，虽然在速度和续航上能够体现出优势，但是对车内空间牺牲很大，并且极其不稳定，碰撞起火的事情已经出现多次了！
这是这种电池的特性就是这样，可能很多人都问那是不是所有的新能源汽车都是这样的呢？当然不是这样的，我们国内也有很多新能源汽车，也发生过车祸或者撞击却很少出现这种起火的原因。主要因为国产新能源汽车大多数都没采用这种三元锂电池。
比亚迪的电池和特斯拉也不同，采用的自主研发的磷酸锂电池，安全性能高于三元锂电池，电池板就算是穿破、短路也不会引起燃烧或者爆炸，就算350°高温也不会起火燃烧，这就大大的提高了驾乘人员的安全性了！这一点中国应该骄傲才对。虽然性能上不如三元锂电池但是安全绝对够好。
据比亚迪消息为了续航和加速比亚迪也将会换用新款的三元锂电池，但是很有可能会在技术上有所创新，使得三元锂电池更加安全。你以后会买新能源汽车吗？对此你有什么看法呢？
根据Amionx的说法，该公司的突破不仅仅是一种不易燃烧的电池。该公司的科学家发现了一种他们声称可以轻松应用于现有电池生产线的新技术，在无需新机器的情况下，为世界上任何锂离子电池带来这一里程碑式的突破。
该公司表示现有的机器设备每年可生产一百万个锂离子电池，而且它们不仅仅用于展示。美国锂电能源公司（Amionx的母公司）与美国军方合作为美国军方供应电池。用于重型卡车和轻型装甲车辆，如MRAP等项目。公开的记录显示该公司迄今已从军队获得了277万美元的研发补助金。
我们所看到的似乎是典型的普通电池制造工艺。但Amionx的化合物是一种特殊的配方，用了四年时间才创造出来。当电池发热，并有可能着火时，Amionx的特殊材料就像电熔丝，在电池的两个关键部件之间形成物理间隙。这个差距意味着电力被迫通过电池更加艰难的路径，这大大减缓了电池因为过热以至于着火或者有爆炸反应的可能性。
Amionx的创始人兼首席技术官江帆博士承认，今天的锂离子电池有各种其他可以防止火灾的机制，包括电流断路器，停机分离器和PTC（正温度系数）设备，但他说所有这些都可能失效。电池发热放热的速度之快，足以让某些安全机制可能会在它们采取行动之前完全融化。官江帆称“这就是为什么有时即使他们有关闭分离器，他们仍然会有这些爆炸事件。”
为了测试Amionx的安全性，他们利用一台设计用于将巨大的重物放在平放在电池顶部的金属条上的机器冲压电池，瞬间彻底压碎大部分电池，而另一台则用巨大的钉子慢慢刺破它。
首先测试者尝试使用标准的锂离子电池组，内部没有Safe Core材料。当钉子进入时，电池的反应速度令人震惊。它像一个气球一样膨胀，冒出一阵烟雾，射出绯红的火花，最后爆炸成一个巨大的火焰柱，到达测试室的天花板。所有这些都在6秒内发生。使用破碎机，相同的反应仅需3秒钟。
但是当测试者将Safe Core处理过的电池放置在相同的折磨设备中实验时，电池并没有发生凸起，也没有烟雾，更没有火焰射出。被刺破的破碎电池在被压或者穿透后的10分钟内是热的，甚至可能很烫手，但是就是没有爆炸。
同样测试了子弹穿透电池也是相同的测试结果。但是虽然Safe Core电池可能能够承受一颗子弹而不燃烧或者爆炸，但Amionx称他们只能安全地承受一颗子弹的冲击。该公司称这些电池内部仍然存在易燃液体，被穿透后它正从漏洞中漏出......第二次射击可能会引发火花并引发火灾。
这种的成功实验似乎也支持第三方测试。着名的产品测试公司Underwriters Laboratories（UL）对一些Safe Core电池进行了测试，发现它们具有相似的结果。
目前至少有一家科技巨头在Safe Core上表现出了信心。高通公司是去年在Amionx上投资的公司之一。该公司称“在对知识产权和技术进行尽职调查后，我们感到很自豪的是，Amionx Safe Core的差异化有助于为锂离子电池的供应商和消费者提供价值。”
即使Safe Core比传统的锂离子电池更安全，制造商也有可能坚持下去。但是有人认为目前来说这是一个不必要的，昂贵的权宜之计。研究人员目前正致力于研究用水甚至固体聚合物材料代替这种易燃液体电解质的电池。那些所谓的固态电池就是电池先驱Goodenough目前正在开发的产品，这也是一大批电动汽车公司正在大肆投资的产品。宝马、大众、丰田、本田和日产正在投资这项技术。
Amionx表示，Safe Core的成本很低，只需要许可费，公司可以自己获得的廉价化学品，也许电极层压机需要运行20％才能正确应用Safe Core层。Amionx表示，它的发明理论上可以通过防止过度充电来改善固态电池，这是固态电池无法避免的。
还有成本因素。根据范博士的说法，现实情况是，电池公司确实计算出他们可以承受的潜在损失有多大，平衡罕见火灾的责任风险与更换电池的成本。鉴于消费电子行业利润微薄，公司可能会投资于客户愿望清单上更高的产品改进：制造电池寿命更长、重量更轻或者充电速度更快的产品。但2016年三星的Galaxy Note 7危机向我们展示了当电池火灾可能性超过正常0.00001％的可能性时会发生什么。如果另一起此类事件导致伤害甚至死亡，它可能会对相关公司和整个行业产生巨大影响。
因此，目前，Amionx首席执行官Jenna King正在推销Safe Core作为针对这种可能性的一种保险形式：“如果将它放在那里并不会花费我太多，但它会让我不会失去生命......当你看到风险/收益情况时，我认为这种技术最终有意义出现在世界上每一块锂电池中。”如果将来这样的电池能真的像该公司声称的那样安全的话，未来全面的替换现有的锂电池也不是没有可能的
