全面科普新能源电池，新能源电池种类大全
来源：宝鄂实业
2019-03-20 09:18
点击量：次
电池的分类有不同的方法，其分类方法大体上可分为三大类
第一类:按电解液种类划分包括:碱性电池，电解质主要以氢氧化钾火溶液为主的电池:如:碱性锌锰电池(俗称碱锰电池或碱性电池)、镉镍电池，镍氢电池等。酸性电池，主要以硫酸水溶液为介质，如锌锰干电池(有的消费者也称之为酸性电池)、海水电池等;有机电解液电池，主要以有机溶液为介质的电池，如锂电池、锂离子电池等。
第二类:按工作性质和贮存方式划分包括:一次电池，又称原电池，即不能再充电的电池，如锌锰干电池，锂原电池等;二次电池，即可充电池，如镍氢电池、锂离电池、镉镍电池等;蓄电池习惯上指铅酸蓄电池，也是二次电池;燃料电池，即活性材料在电池工作时才连续不断地从外部加入电池，如氢氧燃料电池等;贮备电池，即电池贮存时不直接接触电解液，直到电池使用时，才加入电解液，如镁化银电池又称海水电池等。
第三类:按电池所用正、负极材料划分包括:锌系列电池，如锌锰电池、锌银电池等;镍系列电池，如镉镍电池、氢镍电池等:铅系列电池，如铅酸电池等;锂离子电池、锂锰电池;二氧化锰系列电池，如锌锰电池、碱锰电池等;空气(氧气)系列电池，如锌空电池等。
镍氢电池是二十世纪九十年代发展起来的一种新型绿色电池，具有高能量、长寿命、无污染等特点，镍氢电池与我们的日常生活很近，从早期的随声听到现在的充电牙刷等小型电器很常见，正极为镍氢的化合物，负极为金属氢化物，其能量密度、充放电次数相比铅酸电池有不小的提升，并且电解液不可燃、安全性有保障，制造工艺成熟，比亚迪在造车之前就是全球第二大的镍氢电池制造商。
镍氢电池组
不过，因为镍氢电池充电效率一般、有充电有记忆效应、工作电压较低（无法使用高压快充），并不适用于汽车的单一动力源，适合辅助发动机工作。这方面做得最好的要属丰田，其混合动力系统采用阿特金森发动机+镍氢电池组，阿特金森发动机本身具备中间转速区间高效的优势，却也有着低转速和高转速疲软的问题，而镍氢电池正好能够解决起步与高速动力不足的一大助力。
而从锂电池广泛引用之后，镍氢电池在汽车上也有被完全取代的趋势，如丰田新一代混动系统就采用了更高效的发动机+锂电池组合。相比锂电池，镍氢电池的容量、循环充电的寿命以及环保角度都不占优势，成本的优势也在锂电池大力发展之下被弱化了，这正是镍氢电池逐渐退出汽车领域的原因所在。
锂电池
锂电池正是现阶段新能源车的主流选择，锂的化合物（锰酸锂，磷酸铁锂等）作为电极材料，石墨作为负极材料，其优势在于能量密度高、体积小、重量轻、充电效率高。决定锂电池类型或者说性能的主要因素，在于电池两极的材料，其中正极的材料是现阶段的关键，如主流的磷酸铁锂、三元材料中的钴酸锂、镍钴锰等，在容量、成本、低温充放电、安全性等多个维度上存在差异。
锂电池组
不过无论任何类型，所有锂电池组都会面临低温这个“天敌”。不同锂电池类型的最佳工作温度虽然有一定差异，但低于最佳区间之后伴随而来的锂离子的活性降低，对于续航里程的影响比较大，这在我们此前的测试中也有所体现：搭载锂电池组的电动车，北方冬季实际使用中的续航，普遍只能达到理论续航的60%多，最多也就70%左右。
氢燃料电池
大家都知道H2+O2燃烧最终得到的水，所以氢气是非常理想的清洁能源。特点是无污染，无噪音，高效率，就氢气本身来说，燃烧可以释放大量的能量、低温表现上佳，最重要的加氢的效率高，加氢只需5分钟就能行驶超过600公里，时速达每小时140~150公里。并且这个数据还有提升的空间，以上这些都要远远优于现有的锂电池。但是氢燃料电池轿车比同类型内燃机车重200多公斤，贵5倍以上。
