汽车科普新能源电池的分类、优势及突破
来源：宝鄂实业
2019-03-20 10:06
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新能源汽车你了解它吗？新能源汽车的核心部件就是汽车动力电池，这就是新能源汽车的能量来源。那你知道新能源电池有哪些分类吗？
铅酸电池作为比较成熟的技术，因其成本较低，而且能够高倍率放电，依然是唯一可供大批量生产的电动车用电池。北京奥运会时，有20辆使用铅酸电池的电动汽车，为奥运会提供交通服务。
但是铅酸电池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此为动力源的电动车不会拥有良好的车速及续航里程。
虽然性能好于铅酸电池，但含有重金属，使用遗弃后对环境会造成污染。
镍氢动力电池刚刚进入成熟期，是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系，现有混合动力电池99％的市场份额为镍氢动力电池。
传统的铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池本身技术比较成熟，但它们用在汽车上作为动力电池则存在较大的问题。目前，越来越多的汽车厂家选择采用锂电池作为新能源汽车的动力电池。
因为锂离子动力电池有以下优点：工作电压高；能量大；体积小；质量轻；循环寿命长；自放电率低；无记忆效应；无污染等。
磷酸铁锂电池也是一种锂电池，其比能量不到钴酸锂电池的一半，但是其安全性高，循环次数能达到2000次，放电稳定，价格便宜，成为车用动力新的选择。
简单地说，燃料电池是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池，生产出电。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。
因为燃料电池直接将燃料的化学能转化为电能，中间不经过燃烧过程，因而不受卡诺循环的限制。
在发展新能源汽车电池上，镍氢电池技术最为成熟，未来3年内仍将是新能源车的主流，之后镍氢电池技术将和磷酸铁锂、氢燃料电池三分天下，5年后将逐渐被锂电池及燃料电池所取代。
在手机诞生之际，手机里装载的是镍镉电池，之后被镍氢电池所取代，而现在所有的手机都已经换成了锂离子电池。可以说，伴随着电池的进步，手机也同步地实现了机体的小型化和使用时间的延长。
镍镉电池的电压在1.2V左右，由于它能够实现大电流放电，所以通常用于短时间使用的充电式剃须刀和电动牙刷等。随后出现的镍氢电池的电压也是1.2V，但其容量却是镍镉电池的2倍，所以，镍氢电池的出现对当时电器设备的小型化，作出了并不微小的工作。另外，由于镍镉电池中使用的镉毒性很强，所以现在大都被镍氢电池所替代。目前，在售的镍氢电池有许多种品牌，是我们周围最常见的二次电池之一。由于其现售型号与干电池几乎相同，所以，镍氢电池越来越多地替代了碱性干电池与锌锰干电池。
那么一次性电池为什么就不能充电呢？其实，它们并非完全不能充电。因为所谓的充电，其实就是在电池内部发生与放电反应相反的化学反应，将电池内部的成分恢复到使用之前的原先的状态。对于碱性干电池和锌锰干电池来说，在充电反应的过程中，无论如何都会产生氢气或是氯气，这些产生的气体就很难再次利用于放电反应之中了，所以，反复进行几次充电后就几乎不能复原了。其实，关于这个问题，我想很多85后朋友应该有生活经验，小时候玩四驱车，要是买南孚电池或是双钻的充电电池那是很贵的，我当时一天就1块钱零花钱，要是买电池了这不得被揍死么，所以只能买物美价廉的华泰，但是华泰一会就完蛋了，所以也经常借有钱同学的充电器一用，充上半小时电，四驱车就又能风驰电掣了。但是基本上第二次再冲就不行了。
另外，一次性电池都是按照一次性用光来设计的，所以它的结构还承受不了充电后产生的气体的压力，其结果就是充电后很可能会发生内部压力升高而导致的爆炸、放热等一系列意想不到的问题。值得一提的是，现在有些不法商家号称发明出了可以给一次性电池充电的充电器，各位老板都不差钱，所以建议大家不要购买，千万不要为了省点小钱而因小失大。
下面我们来说说电池的容量。电池的容量是用多少多少毫安的电流流过多少小时来表示的，单位记做mAh，mA代表毫安，h代表小时。镍氢电池上面一般都标记有1000mAh或2500mAh的字样，这个1000mAh就是指用100毫安的电流能放电10小时。装载在现在智能手机上的锂离子电池容量一般在2000-3000mAh，不过，在使用手机时感受到的待机时间，不仅仅由电池的容量来决定，还有非常重要的一点，这就是如何节能地启动只能手机内部的单元，这就要看不同品牌手机各自的智慧了。
