寒冬时节，蓄电池该如何保护，怎样做才能延长蓄电池的使用寿命呢？
来源：宝鄂实业
2019-03-22 11:06
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寒冬时节，蓄电池该如何保护，怎样做才能延长蓄电池的使用寿命呢
就在昨天，一位北方的朋友给小编打电话，当谈到车子的时候，朋友开始跟小编抱怨了，他的车子才买了两年左右，但今年天气越来越冷以后，朋友车子的电池已经开始有打不着火的现象发生了。可能南方的朋友天气还没有那么的冷，但冬天马上来临，不管你身处哪里，都很有必要来了解一下蓄电池的一些注意事项以及保护方法。
一、蓄电池的种类
在介绍如何保护蓄电池之前，我们有必要先来了解一下蓄电池不同的种类，因为不同的蓄电池，保护方法是不一样的。就目前来说，蓄电池主要还是铅酸电池，铅酸电池最常见的有两类，加水型铅酸蓄电池和免维护型铅酸蓄电池。
二、保养方法
加水型蓄电池应该时常注意电池液的液位位置以及电池液的密度。在加水型蓄电池的正面，有两条刻度线，上面的一条是最高液位线，下面的一条则是最低液位线。当发现电池液的液位低于最低液位线时应及时加蒸馏水来补充电池液，但需要注意的是，一定要把电池液的位置控制在最高液位线和最低液位线之间，超过最高液位线，对于蓄电池的伤害也是非常大的。 免维护型蓄电池相比较加水蓄电池体积更加的小，也更耐震、耐高温，但造价更高且电压相对不稳定。免维护型蓄电池维护更加简单快捷，只需要通过魔眼来判断就可以了。当魔眼为绿色时，表示蓄电池一起正常；当魔眼为黑色时，表示蓄电池需要充电；当魔眼为白色时，你就需要更换你的蓄电池了。
三、电解液密度下降，导致蓄电池结冰
无论哪种蓄电池，在冬天都是有可能会结冰的。加水型蓄电池加了过多的蒸馏水导致电池液的密度降低，导致蓄电池结冰；免维护型蓄电池的过度放电使得电解液密度下降，也有很大可能导致蓄电池结冰。如果冬天温度过低的情况下，发现蓄电池已经结冰，只需要把蓄电池拆下来，带到温度高一点的地方让冰融化就可以了。
四、蓄电池保养，应时刻注意
当有事情需要在路边停车等候时应避免使用车内的大功率电子设备，空调、收音机、DVD 等，因为使用这些大功率的电子设备会导致蓄电池过度放电从而影响蓄电池的使用寿命。如果电池长时间不使用（一周以上），可以先将蓄电池的负极拔下，当再次使用车子时再将负极插上；车子的搁置时间如果在一个月以上，那应该把电池的正负极都拔下来，需要注意的是，拔线的时候要先扒负极再拔正极。最后就是不要过于频繁的启动关闭车辆，频繁启动关闭车辆对于蓄电池的负荷是非常大的，启动关闭之间的间隔时间最好是保持在15秒以上。
答案当然是否定的。现在，我们一起来看看如何将铅酸电动车可以改成锂电池的。以48V铅酸电池为例，第一步，打开电池的四角螺丝，小心的打开上盖，可以看到里面是4块12V的铅酸电池。第二步，记清楚电池线路后，就用电烙铁将电线从电池的取下，操作中要注意防止电池短路。第三步，然后将旧电池全部取出后，将锂电放入。装电池的时候，里面有些突出的小塑料是隔开原来的铅酸电池，这个一定得去除，要不以后要磨坏新电池的。第四步，将电池上的接线柱联接，然后用电工胶布包裹好。
不过，要注意的是原铅酸电池在更换锂电池时，必须要求与原车电池电压相符，容量可以加大，续航时间更长。即使是相同容量，锂电池续航里程和寿命也会更长。其次，要注意的是原充电器不可充锂电，需要单独购买或定做专用充电器。
当然，也有人会问控制器、电机这些需要更换吗？换锂电池，只要电压一样，容量大点反而是好事情。电动车容量随便加，只要电压不变，电机和控制器影响不大。当然，也有一个问题，假如锂电池本身质量有问题，那么很可能就会烧坏控制器。
既然锂电池优势这么多，为什么不建议将铅酸电池换成锂电池呢？
第一，锂电池的制作成本高，制作设备昂贵人工成本占到制作成本的40%左右，价格大概是铅酸电池的三倍左右。其三倍的价格带来的性价比并不高，颇给人华而不实的感觉，并且锂电池难以回收，再利用率不高。
第二，由于锂电池体积小，组装时有多只锂电池串联而成，在运输和使用时，可能造成某个焊点断开或虚焊，这是锂电池连接时的通病。
第三，锂电本身的大电流放电特性就是短板，想想拥堵道路的频繁启动， 电池寿命也会大大降低。
最重要的原因是锂电池存在起火爆炸安全隐患，谁也不会愿意买个“定时炸弹”放在身下。尤其是在消费者在不知情的情况下网淘一些劣质锂电池，在电动车这种密封条件不是太好，容易潮湿导致接触不良等原因引发安全隐患。也许有人会说，现在，锂电池技术飞速发展了，不会出现这种问题，但是谁也无法保证这种问题就不会发生。
在我看来，虽然锂电池与铅酸电池相比，同样的重量与体积，锂电池所储存的电容量一般要比铅酸电池高出3倍左右。但是对一个作为代步工具的电动车来说，其实作用也是有限，因为目前不少铅酸电池其续航能力也有了大幅提升，已减少了锂电池与铅酸电池之间的差距。再加上新国标的颁布，限速25km/h等几项规定，消费者对电动车追求也不会太苛刻，而让消费者多花几倍的钱去买单，相信也没有多少人愿意。
总之，锂电池无论是安全问题还是成本，都不利于它的推广。以目前的技术来看，还是以铅酸电池为主。而想把铅酸电动车去改成锂电池？我建议千万不要去尝试，除了安全，在新国标实施之际，改装很可能会被定义为超标车，如果实在对锂电池感兴趣，建议选购正规锂电车。
