什么是UPS电源蓄电池，UPS电源蓄电池如何保养使用寿命更长呢？
来源：宝鄂实业
2019-03-22 11:36
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现如今我们的蓄电池在设备中的使用已经是越来越多的了，而且蓄电池一直是我们仪器设备的重中之重，蓄电池的好坏就直接关系着我们的设备是否能够正常的使用。那么我们的蓄电池保养和维护到底需要注意些什么呢？
UPS蓄电池是否能使用加水电池？理论上是可以的，但是建议用户最好还是使用免维护蓄电池。因为在使用中有可能发生使用者遗忘加水、蓄电池酸水淌出或电池气体排放不好等等因素，造成蓄电池坏死或影响UPS电源负载正常运行。
UPS蓄电池是否可选用碱型电池？此问题分两种情况：一是用户需用监控软件。该情况下，则使用碱性电池后，监控软件显示的电池参数与实际情况会有差异。这给用户使用会带来困扰。二是用户不用软件。由于碱性电池的放电特性与酸性电池的特性差异较大。从电池放电至警报点(UPS不间断电源一秒一叫)到UPS不间断电源自动关机时间很短，用户需在使用过程中必须特别注意；另外，碱性蓄电池通常需要加液(一般为两年一次)，用户使用不方便。
00001. 蓄电池怎样保养，正常寿命是多少？1、正常时，电池每隔3~6个月充、放电一次，放电后标准机的充电时间应不少于10小时。2、UPS不间断电源长期闲置不用，蓄电池应3~6个月充电一次。3、蓄电池使用环境要求温度在0℃到40℃之间，避免阳光直射并且保持清洁。4、一般在室温条件下，正常使用时密封免维护铅酸电池的浮充使用寿命为5--10年。
答案当然是否定的。现在，我们一起来看看如何将铅酸电动车可以改成锂电池的。以48V铅酸电池为例，第一步，打开电池的四角螺丝，小心的打开上盖，可以看到里面是4块12V的铅酸电池。第二步，记清楚电池线路后，就用电烙铁将电线从电池的取下，操作中要注意防止电池短路。第三步，然后将旧电池全部取出后，将锂电放入。装电池的时候，里面有些突出的小塑料是隔开原来的铅酸电池，这个一定得去除，要不以后要磨坏新电池的。第四步，将电池上的接线柱联接，然后用电工胶布包裹好。
不过，要注意的是原铅酸电池在更换锂电池时，必须要求与原车电池电压相符，容量可以加大，续航时间更长。即使是相同容量，锂电池续航里程和寿命也会更长。其次，要注意的是原充电器不可充锂电，需要单独购买或定做专用充电器。
当然，也有人会问控制器、电机这些需要更换吗？换锂电池，只要电压一样，容量大点反而是好事情。电动车容量随便加，只要电压不变，电机和控制器影响不大。当然，也有一个问题，假如锂电池本身质量有问题，那么很可能就会烧坏控制器。
既然锂电池优势这么多，为什么不建议将铅酸电池换成锂电池呢？
第一，锂电池的制作成本高，制作设备昂贵人工成本占到制作成本的40%左右，价格大概是铅酸电池的三倍左右。其三倍的价格带来的性价比并不高，颇给人华而不实的感觉，并且锂电池难以回收，再利用率不高。
第二，由于锂电池体积小，组装时有多只锂电池串联而成，在运输和使用时，可能造成某个焊点断开或虚焊，这是锂电池连接时的通病。
第三，锂电本身的大电流放电特性就是短板，想想拥堵道路的频繁启动， 电池寿命也会大大降低。
最重要的原因是锂电池存在起火爆炸安全隐患，谁也不会愿意买个“定时炸弹”放在身下。尤其是在消费者在不知情的情况下网淘一些劣质锂电池，在电动车这种密封条件不是太好，容易潮湿导致接触不良等原因引发安全隐患。也许有人会说，现在，锂电池技术飞速发展了，不会出现这种问题，但是谁也无法保证这种问题就不会发生。
在我看来，虽然锂电池与铅酸电池相比，同样的重量与体积，锂电池所储存的电容量一般要比铅酸电池高出3倍左右。但是对一个作为代步工具的电动车来说，其实作用也是有限，因为目前不少铅酸电池其续航能力也有了大幅提升，已减少了锂电池与铅酸电池之间的差距。再加上新国标的颁布，限速25km/h等几项规定，消费者对电动车追求也不会太苛刻，而让消费者多花几倍的钱去买单，相信也没有多少人愿意。
总之，锂电池无论是安全问题还是成本，都不利于它的推广。以目前的技术来看，还是以铅酸电池为主。而想把铅酸电动车去改成锂电池？我建议千万不要去尝试，除了安全，在新国标实施之际，改装很可能会被定义为超标车，如果实在对锂电池感兴趣，建议选购正规锂电车。
