怎么维护蓄电池容量计算/铅酸蓄电池容量计算方法
来源：宝鄂实业
2019-03-23 09:47
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电池容量是衡量电池性能的重要性能指标之一，它表示在一定条件下（放电率、温度、终止电压等）电池放出的电量（可用JS-150D做放电测试），即电池的容量，通常以安培·小时为单位（简称，以A·H表示，1A·h=3600C）。
电池容量按照不同条件分为实际容量、理论容量与额定容量，电池容量C的计算式为C=∫t0It1dt （在t0到t1时间内对电流I积分），电池分正负极。
蓄电池容量单位
通常我们讲电池容量是以安时为单位，这是基于已经确定的某一个电池。
比如我们说这块手机电池容量是多少；这块电瓶车电池容量是多少，都是分别针对不同电池来说的。针对电池电压已经确定，而没有考虑实际电压，只需要说安时就能代表这块电池容量。
然而对于不同电压的电池，我们就不能单纯的用安时来代表容量，比如一块12V 20AH的电池，一块15V20AH的电池，哪怕都是20AH，供给相同功率负载，设备都能正常工作，但持续时间是不一样的，所以标准容量应该以功为单位。
再举个例子，一个设备能支持12V 、也能支持24V，用一块12V（20AH）电池供电，能提供一个小时，那么用两块串联会变成24V（20AH）其中安时没有增加，但持续时间会长一倍，所以容量此时应考虑为电池所容纳的功，而不能单纯考虑为安时。
W（功）=P（功率）*T（时间）=I（电流）*U（电压）*T（时间）
这样讨论电池容量才有实际意义，必须实事求是，否则可能出现一块手机电池还比电瓶车电池容量大的说法，这显然不科学。
电瓶
蓄电池计算方法一
蓄电池的容量必须是以所定的电压、所定的时间可向负载提供的容量。 以下就容量计算方法进行说明。 1、 计算容量的必要条件 A、 放电电流 有必要明确放电过程中的增减变化和其随时间变化情况。 B、 放电时间 可预期的负载的最大时间。 C、 最低蓄电池温度 预先推定蓄电池放置场所的温度条件，决定蓄电池温度最低值。一般设置在室内时为50C，设置在特别室内时为-50C。用空调保证室内温度时按实际温度作为最低温度。 D、 允许的最低电压 单格允许的最低电压（V/单格）=（负载所允许的最低电压+导线的电压损失）/串联格数 2、 容量的计算公式 C= 1*[K1I1+K2（I2-I1）、、、KN（IN-IN-1）]/L C：250C的额定放电率换算容量（AH）、、UXL电池是10HR容量。 L：对因维护系数、使用年数、使用条件的变化而引起的容量变化而使用 的修正值。一般L值采用0.8。 K：由放电时间T、电池的最低使用温度、允许的最低电压而决定的容量 换算时间。 I： 放电电流 下标1、2、、、、N：按放电电流变化顺序依次加给T、K、I 3、 容量的计算举例 A、 放电电流 140A（一定） B、 放电时间 30分 C、 最低蓄电池温度 -550C D、 允许的最低电压 1.6V/单格 按上述条件，从图-11得出K=1.1 C= 1 X1.1X140=192（AH/10HR）/0.8 所以，可使用UXL220-2。 注：上述例子是针对放电电流一定的简单的负载类型电池容量的计算。其他负载类型的计算请参考日本蓄电池工业标准[SBA6001]。
蓄电池计算方法二
对于109Ah块/kVA设计寿命10年的UPS电池容量的算法
使用时按下列公式计算:所需电池容量(Ah)= UPS容量（KVA）×109（Ah.块）/KVA/每组电池块数例如:一台120kVA的UPS,每组电池32块,要求后备时间60min(即1h)。则所需电池容量为120kVA×109Ah块/kVA=13080Ah块,13080Ah块/32块=409(Ah),即可选12V,100Ah电池4组(32块/组)。注意:实际后备时间不足60min(欠缺一点)。如果每组33块,则13080/33=396Ah,同样可选12V、100Ah电池4组(33块/组)。注意:实际后备时间超过60min(超出一点)。如果要求后备时间为30min,则109×120=13080Ah块,13080/32=409Ah,409/2=205Ah。由于电池的放电功率与放电时间不是线性的,即不能只简单除以2,还需乘以修正系数,见表1,因此205×1.23=252Ah。即可选12V、65Ah电池4组(32块/组)。注意:实际后备时间超过30min(超出一点)。如果要求后备时间20min,则409/3=136Ah,还需乘以修正系数，136×1.41=192Ah,即可选12V、65Ah电池3组(32块/组)。注意:实际后备时间超过20min(超出一点)。
现在市面上，卖的最多的还是铅酸电池电动车，但有不少地区开始引进锂电池电动车了。锂电池电动车顾名思义，简单来说就是把铅酸换成了锂电池而已。那和铅酸电池相比，电动车锂电池好不好？它真的有企业，经销商说的那么传神么？如今国家大力提倡节能、绿色、环保，真的能普及开来，等等问题一直都未有人回答。
一说到电动车锂电池好不好？大家观点都非常一致，“锂电池比铅酸电池要轻，寿命也长，但是价格有点贵”。
锂电池电动车优点：
锂电池寿命长、重量轻、体积小
锂电池电动车目前品牌多样化，雅迪、捷安特，艾玛等锂电车等。充电6~8小时，根据电池容量不同可跑30~145公里，重量只有铅酸电池的1／5左右，锂电池电动自行车最大优点是命长。说锂电池价格贵的只是看到表面，其实仔细算算费用和铅酸蓄电池是差不多的，目前一般锂电池保2年，而铅酸蓄电池保1年。所以说便宜货品质自然打折扣。锂电池基本上用个3-5年没什么问题。
锂电池具有免激活特性
电池放置一段时间后则进入休眠状态，此时容量低于正常值。但锂电池很容易激活，只要经过3—5次正常的充放电循环就可激活电池，并恢复正常容量。由于锂电池本身的特性，决定了它几乎没有记忆效应 。因此用户新锂电池在激活过程中，是不需要特别的方法和设备的。所以你也不用担心它会被放坏。存放3年不用也无压力。
锂电池没有记忆效应
消费者在给铅酸蓄电池，镍电池充电时，一直都担心电池发生记忆效应，等用了锂电池，大家都可以松下一口气，锂电池不带记忆效应。不会突然间电池容量的顶峰发生很大变化。
锂电池电动车的缺点也有：
锂电池充电时间过长适得其反，它吃饱为主，绝不吃撑
锂电池或充电器在电池充满后都会自动停充，并不存在镍电充电器所谓的持续10几小时的“涓流”充电。也就是说，如果你的锂电池在充满后，放在充电器上也是白充。而我们谁都无法保证电池的充放电保护电路的特性永不变化和质量的万无一失，所以你的电池将长期处在危险的边缘徘徊。这也是我们反对长充电的另一个理由。
此外在某些电动车上，充电超过一定的时间后，如果不去取下充电器，这时系统不仅不停止充电，还将开始放电（充电循环）。也许这种做法的厂商自有其目的，但显然对电池的寿命而言是不利的。
锂电池动力性有待提高
锂电池比起铅酸蓄电池在充放电方面耐波动的能力差，也就是说，离电池续航能力强，但是瞬间爆发力弱。
锂离子电池安全性问题
锂电池的安全性仍有待提高。锂电池起火、燃烧甚至爆炸的隐患目前仍无法完全消除。车辆发生碰撞可能导致电池正负极材料冲破隔膜，刹车时能量快速回充至电池时瞬间的超高电流等原因都会导致电池发生短路、温度升高，引起燃烧甚至爆炸。短路导致锂离子析出，与空气接触会发生起火、燃烧。锂离子电池的电解液是有机电解液，这些物质与空气接触后有可能燃烧。
而铅酸电池，除了比较耐折腾之外好像就没有更多实用的特性，铅酸电池笨重是公认，到了冬天电力储备急剧下降，而且最不方便的是它自放电的速度很快，基本放上2个月，等你再用的时候就会发现已经完全没有电了。
