给电动车电池加水，就能让电池变新吗？
来源：宝鄂实业
2019-03-23 10:20
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在电动车使用过程中，电池更换几乎成了每个车主都会碰到的棘手问题。更换一个电池，即使以旧换新，也得三四百元，贵一点的要上千。市场上“流行”一种给电瓶加电池水，号称不用更换电池，花几十元钱就可解决电池弱电问题。那么，真相真的是这样么？？
正常情况下，电动车电池可以使用1-2年，保养好的可以使用2-3年。而加一次水只要10元钱，这样的广告的确能吸引不少顾客。
由于现在的电动车电池一般都是铅酸电池，电动车在使用一段时间后，由于充电不当、频繁使用快充等原因，会导致电池里的稀硫酸减少，也就是俗称的“没水了”。这时候，只要在里面补充一些电池水（浓度为24%的稀硫酸）便可恢复其正常功能。其实最理想的是每半年或8个月充一次电池水。充水后必须充电12个小时，之后就可以跑到原来的速度。
往电动车电池里补充电池水一般只适用于一种情况——电动车电池充电红绿灯不灵，那的确是“缺水”。要不然补充电池水根本不会有效，即使起效也只是“爆发性”的，多用两天就又不行了。
虽然电动车电池一般都是免维护型，不过，电池水对于铅酸电池确实有一定效用，如果可以打开电动车电池，而且其电池没有发鼓，可以适量加电池水。总之，就是加了无害，但起不到恢复如初的效果。
想要延长电动车的电池寿命，关键取决于电池质量，以及平时充电和保养。一旦电池坏了，仅仅靠“补水”已经不能起死回生了！
《技术政策》提出，到2015年，达到清洁生产二级水平的铅酸蓄电池生产企业及再生铅企业分别占企业总数60%、70%以上；废铅渣全部无害化处置，再生铅熔炼金属回收率大于97%。到2020年，达到清洁生产二级水平的铅酸蓄电池生产及再生铅企业分别占企业总数80%、85%以上。
《技术政策》要求，铅酸蓄电池生产及再生行业应加大产业结构调整和产品优化升级力度，合理规划产业布局，进一步提高产业集中度和规模化水平，加快淘汰低水平落后产能，实行产能等量或减量置换，控制铅酸蓄电池生产及再生企业总量。
此外，《技术政策》还鼓励铅酸蓄电池生产企业履行生产者责任延伸制，利用其销售渠道建立废铅酸蓄电池回收系统，或委托持有危险废物经营许可证的再生铅企业对废铅酸蓄电池进行回收利用。
过去十年来，我国铅蓄电池行业呈快速增长趋势。特别是随着汽车、通信、金融等行业的快速发展，我国也成为全球*的铅酸蓄电池生产国和出口国。
铅蓄电池行业快速发展和生产回收环节缺乏标准导致的污染问题也日益受到关注。为此，环保部制定上述《技术政策》，对铅酸蓄电池生产及再生行业提出要求，促进行业提高环境准入门槛，促进淘汰落后产能，提高行业技术水平，引导风险防范机制的建立和完善。
长江证券的研报指出，今年以来，受益于汽车启动电池和电动自行车电池更换需求的稳步增长，我国铅酸蓄电池产量维持在较高水平。预计全年净利润同比增幅将继续扩大。后续需密切关注铅酸蓄电池行业准入条件执行力度和落后产能淘汰情况
