不要等到蓄电池亏电才想起维护，汽车蓄电池维护攻略及分析
来源：宝鄂实业
2019-03-23 15:58
点击量：次
在我们的日常用车中，有一些汽车部件是在我们平时感受不到的地方默默的工作着。一旦这些部件保养不及时，造成的问题可能比较严重。比如说汽车上的蓄电池，在亏电严重的情况下，连打火都是问题，更别说开车走人了。
一般来说，现在新车上使用的基本上都是免维护的蓄电池，原车蓄电池正常使用可以达到3年以上的寿命，使用四五年的也大有人在，这个主要和平时的驾驶习惯有关。其实，蓄电池“寿终正寝”都是有一些预兆的。如果平时打火时间变长，同时大灯变暗，当然，还有一个最直观的方法，仪表盘在蓄电池出问题的时候会有一个红色的电池图标。出现这些症状的时候，最好尽快去检查下蓄电池电压，毕竟蓄电池废掉是挺突然的。
那平时应该怎样去保养蓄电池呢？其实还是由一些注意事项的。首先，就是打火的时候，尽量把一些大功率的用电设备关掉，比如空调制冷、座椅加热、大功率音响等等，免得造成蓄电池用电负荷过大，从而被烧掉。
第二就是如果每次用车的时间都很短，比如每天上下班十几分钟，这样可能造成电池亏电，主要是用车时间短，发电机充的点还没消耗的多。这种情况下，做好隔段时间就给蓄电池彻底充满，减少长期电量不足造成的寿命减少问题。第三就是长期不用车的时候， 尽量把负极断开。蓄电池多多少少都有些自放电，而且车子熄火后，有些设备还是在用电的，虽然不大，但是扛不住时间长啊。最后就是打不着火的时候，不要频繁打火，做好停个10秒在继续打。
普通人要判断蓄电池是否有问题，一般是通过使用感觉来对比体验的，比如启动时候没有力气，没有办法一次点火成功；严重的只听到启动电机在哒哒响，但是没有着车的意思；仪表盘或者全程的灯光变暗，空调的制冷效果不行。这些现象一般都说明是蓄电池有问题了，请关注：容济点火器
有了上边说的那种不良体验后，可以直接检查蓄电池的外表，看看有没有接线柱存在接触不良，有没有外壳裂纹，电解液直接从裂缝或者封口处流出来，电池外壳有没有鼓包等问题，如果有这些明显的表征，一般也可以认为蓄电池有问题了。
进一步，利用万用表简单测量，让蓄电池充满电了，然后启动时候来测量蓄电池两端的电压，一定不能低于9.6伏，不然也认为蓄电池严重亏电不能使用了。
有条件的，可以使用专业的蓄电池放电测试仪，根据说明书来接好线，然后观察蓄电池放电时候的状态，如果显示电压在9.6伏以上都是良好的，如果低于9.6伏但是表针不动，说明蓄电池处于亏电状态，需要及时充电补充。如果低于9.6伏，而表针还继续下降，证明电池里边已经有短路了。如果一测量就跑到0伏，说明蓄电池里边已经烧断了。
也可以查看电解液的颜色，如果有浑浊，表面蓄电池的正负极板已经软化了，如果蓄电池最底下有一些沉淀物质，证明极板脱落了。还可以用手指敲蓄电池两头电极，如果听到那种空响声音，说明极板连接处断裂。另外找一条粗点导线，临时短路一下正负极桩，然后观察各个加液孔，如果有一个隔地方产生气泡，说明这个隔坏了。
比较严谨的，是测量CCA值，它代表冷启动时候的电流和容量，说的是在18°左右时候，12伏的电瓶电压下降到7.2伏前连续半分钟输出的电流量。比如有个电瓶CCA值是600，代表可以连续输出600安培的电流30秒，这个CCA值越大越好了。如果CCA值下降厉害，说明蓄电池不行了。如果蓄电池的CCA值已经低于原厂规定的五成，这时候必要要更换电池了。
