什么是机房UPS蓄电池，机房UPS蓄电池种类有哪些？优缺点是什么？
来源：宝鄂实业
2019-03-24 09:10
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站长对于机房备用电源UPS的重要性，应该了如指掌，香港机房的冗余设备还是有必要，毕竟有备无患是有实力机房的行为宗旨。但是虽然机房UPS主机的性能很重要，也不能忽略了对机房UPS蓄电池的选择，因为蓄电池和UPS是配套使用的。那么UPS蓄电池有哪些种类吗？各自的优缺点又有哪些？
IDC机房蓄电池
蓄电池是UPS系统中的一个重要组成部分，它的优劣直接关系到整个UPS系统的可靠程度，然而蓄电池却又是整个UPS系统中平均无故障时间（MTBF）最短的一种器件。如果用户能够正确使用和维护，就能够延长其使用寿命，反之其使用寿命会大大缩短。
蓄电池的种类一般可分为阀控式密封铅酸蓄电池、胶体电池等。UPS要求所选用的蓄电池必须具有在短时间内输出大电流的特性。目前，在线运行的蓄电池基本上是这两种，不属于铅酸蓄电池。
机房UPS蓄电池
1、阀控式密封铅酸蓄电池(VRLA)
因其体积较小、密封性能好、绝少维护而被广泛应用于各类UPS电源中。VRLA防止电池内部电解液流动有两种技术方法:一种是将硫酸电解液与SiO2，胶体混合后充满电池内部，制成胶体电池(简称GEL)。这类产品产量较低，约占VRLA电池总量的15%!。(MISSING)另一种是利用超细玻璃棉将电解液不饱和地吸附住，制成吸液式电池或贫液式电池(简称AGM)。由于后者具有较好的大电流放电性能，在UPS系统中较多采用，国内厂家也大多生产AGM蓄电池。
2、胶体电池
胶体电池属于铅酸蓄电池的一种发展分类，最简单的做法，是在硫酸中添加胶凝剂，使硫酸电液变为胶态。电液呈胶态的电池通常称之为胶体电池。广义而言，胶体电池与常规铅酸电池的区别不仅仅在于电液改为胶凝状。例如非凝固态的水性胶体，从电化学分类结构和特性看同属胶体电池。又如在板栅中结附高分子材料，俗称陶瓷板栅，亦可视作胶体电池的应用特色。近期已有实验室在极板配方中添加一种靶向偶联剂，大大提高了极板活性物质的反应利用率，据非公开资料表明可达到70wh/kg的重量比能量水平，这些都是现阶段工业实践及有待工业化的胶体电池的应用范例。胶体电池与常规铅酸电池的区别，从最初理解的电解质胶凝，进一步发展至电解质基础结构的电化学特性研究，以及在板栅和活性物质中的应用推广。其最重要的特点为：用较小的工业代价，沿已有150年历史的铅酸电池工业路子制造出更优质的电池，其放电曲线平直，拐点高，比能量特别是比功率要比常规铅酸电池大20%!以(MISSING)上，寿命一般也比常规铅酸电池长一倍左右，高温及低温特性要好得多。
电动汽车的电池类型，从具体的外形还有封装的方式来看，当前的市场上的离子电池，可以分为圆柱形方形，还有软包电池，各种不同的类型，在整个的安全方面到底是怎么样的，能够进一步的对这个方面进行讨论，并且发现了更多的一些东西，对于我们大家来说，也都是有着非常重要的作用。
圆柱形电池的代表是特斯拉，他们在2013年的10月份和11月份，一共发生了四次起火的事件，而在最近两年，也依然有这些方面的事故，我们可以看到，在整个的过程中，不少的车辆都会存在着问题。我们国家的一些江淮和众泰，同样是搭载了这些圆柱形的电池，之前也出现过和自然的问题，而且在整个的过程中，众泰的新能源电池发生自燃的问题，至少已经有三次事故。
日系和德系的车辆使用更多的是方形电池，其中包括三菱欧兰德福特电动版，还有大众宝马，各种不同的车辆，他们使用的电池基本上是这种方形的电池，出现自然的信心，相对来说是比较少的，宝马i3之前被曝出在意大利发生了自燃的问题，但是随后也并没有一些相关的信息。
我们进行了这些方面的比较，但是也不能够说明方形电池就是更加安全的，国内采用方形电池的车辆，有的时候也会出现一些自然的信息被曝出，其中包括北汽新能源，还有比亚迪，奇瑞，吉利，各个不同的品牌都发生过类似的新情况，所以我们可以看到，对于各种不同的电池的研究，以及其本身的一些安全方面，让更多的人其实都聚焦在了这个事情。
软包电池也是，不少的电动车所使用的电池之一，在这个过程中我们可以看到自燃的信息相对来说是比较少的。从整个的事故的类型来看，似乎软包的电池相比于方形，还有圆柱形的电池来说，是安全性更高的，但是我们所做出的这些结论也都是一个比较小的范围，所以在整个过程中，所有的结论都还等待于我们进一步的进行验证，并不是说在当下就能够更好的确定其中具体的情况。
