如何延长蓄电池的使用寿命？修理厂说三年一换，我们的车却没换过！
来源：宝鄂实业
2019-03-24 11:06
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汽车蓄电池是汽车上十分重要的一个配件，作为和刹车一样的易损不易坏的配件，蓄电池一般修理厂给出的建议就是三年一次更换！那么为什么有些车主买车六七年还没有更换过蓄电池呢？这当中有什么奥秘，今天我来揭晓一下。
蓄电池的正常使用，现在的汽车蓄电池大家都知道是无法维修的，直接报废更换，汽车最伤电池的几种行为，不知道你们有没有中招的。
增加配置，比如说行车记录仪，24小时监控的，这样就说明无论你的汽车是否在工作，蓄电池是一直在放电的，这样长期以来，就会导致蓄电池寿命下降。
汽车长期不启动用电，比如晚上在车里开着灯，听着歌，车却不启动，这样永不了几个小时你的爱车就无法启动了
随着国内汽车市场的不断完善，每家每户几乎都有车，城市交通的堵塞问题，也成了现在上班族或者说所有人最烦恼的问题之一，这时候电动车的优势便体现了出来，现在电动车是可以在路上见到最普遍也是最常见的车型。由于电动车更轻便更自由也是深得消费者喜爱。
相信大家在购买电动车最常考虑的就是它的续航问题。一般的电动车在经过两年到三年的使用，电瓶就开始出现各种各样的故障，需要不停的充电。今天就跟大家来分享一一种可以让电动车电瓶寿命的方法。
很多车主的充电习惯也会影响电池的寿命。电动车电池寿命有限，2块钱多跑3年，网友：2块钱买不了吃亏！因为在电池的内部硫化现象，所以大家需要找到一个功率强大的，充电器给我们的电动车充电不少于四小时。
相信这个办法大家可能也都知道，如果大家发现自己的电动车电池不耐用，但是大家的电动车是刚买来没多久，此前也没出现过什么故障，那么完全就可以用到这个方法，大家可以去一些普通的商店购买蒸馏水，取出电动电瓶车的电池，拿掉电池到外壳，然后将蒸馏水注入，其中，然后再放到通风处一小时以上。此过程之后再给电电瓶车充电，这个办法小编刚开始也是抱着怀疑的态度，但是小编经过亲身经历发现这个方法确实是有用。
现在也是冬季，天气比较寒冷，而像小编生活的北方温度会到零下十度左右，大家有不少的电动车是在室外充电的，而且充电时间不长，电池受冻会特别容易出现假满的现象，所谓假满就是，电动车显示是满电了，其实只充了才百分之70左右。所以大家在骑过一会就发现电动车没电的现象。所以大家还是尽量在室内充电保持一定的温度。
虽然目前的争议不断，但其实很多的车主都已经看清了，新能源汽车才是未来中国汽车市场的主流方向。无论是从政策还是从车企的战略转型上看，越来越多的车企都已经着手布局新能源汽车这一领域，而自主品牌更是把纯电动汽车作为对外国车企“弯道超车”的一大捷径。
国家和车企对汽车行业的整个发展预期有着深思熟虑的考量，而我们作为屁民，所更关心的只有电动车好不好开、好不好修、经不经开。
毕竟，与传统汽车几十上百年的发展不同，电动汽车在很多普通老百姓的心里还是存在很多疑惑的，下面我们对普通车主最关心的几个问题一一解答。
电池的种类和特性？
目前，新能源车用的动力电池分为三元锂电池和磷酸铁锂电池两种。三元锂电池比较有代表性的车有特斯拉、北汽E200EV、江淮IEV5、奇瑞eQ等。特点是能量密度高，同样体积重量下，电容量大，电池一致性好，生产技术成熟。
磷酸铁锂电池有着较高的安全性和较长的循环寿命，同时，充放电倍率高，就是说充电速度快，同时加速性能好。安全性好，弯曲穿刺高温都没问题。
缺点是能量密度低一些，同样的续航需要使用更多的电池，相应增加了车重和成本；一致性差一些，需要更好的电池管理系统；低温衰减比较明显，0℃时容量会降低10%左右，而-20度时容量会降低30%左右
以国内最大的电动车生产厂商比亚迪为例，过去在磷酸铁锂电池领域已经实现量产的比亚迪，又开始转向三元锂的大规模开发，如现在的比亚迪秦、唐、宋等EV车型，使用的都是三元锂电池。所以，整体来说，三元锂电池在当下政策环境下拥有更加明显的优势。
电池寿命到底有多长？
首先要先解释下什么叫“充放电循环”，循环寿命1000次，意思是充1000次电就报废了吗？并不是！就像手机充电一般，手机电量从0%到100%为一次充放电循环，而如果只充到50%就拔出插口，意味着只用到了半个循环。
以目前最常见的三元锂电池和磷酸铁锂电池为例，三元锂电池在测试中理论上循环寿命在1500次左右，实际使用上，完全充放电循环在800次以上，而控制电池放电在25%-75%的状态下，实际使用可以达到1200次以上。
而磷酸铁锂动力电池，理论循环寿命达到2000次以上，标准充电（5小时率）使用，可达到2000次。实际使用中，完全充放电循环也可以达到1200次以上。
