电动汽车几年省下的油钱，够换电池的吗？这笔账你要知道怎么算
来源：宝鄂实业
2019-03-24 11:23
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现在各个汽车厂商都在推出新能源汽车型号，很多人的消费观念也逐渐转向了新能源汽车，目前买电动汽车的消费者主要都是基于以下两点考虑，第一，电动汽车不用摇号，也不限行；第二，电动汽车比燃油车使用成本更低。第一点是毋庸置疑的事实，但第二点真的是这样吗？
能源汽车
电动汽车确实可以节省油钱，但有一个问题大家容易忽略，就是电动汽车的电池寿命远不如燃油发动机长，它们都有自己的可循环寿命，一旦电池寿命到期，省下来的油钱真的够换电池的吗？今天我们就来简单算一下这笔账。
电池寿命
首先要解释一下循环的概念，并不是简单地指电池充一次电，而是指电池累计充放电达到电池总容量，比如第一天开车消耗50%的电量，晚上充满电，第二天又消耗50%，再充满，这样就完成了一次循环。
充电桩
拿目前比亚迪唐搭载的最新磷酸铁锂电池为例，它的纯电续航里程为80公里，寿命为2000次循环，那么纯电状态下它一生可以跑160000公里，按照一般的用车程度，6年左右是没有问题的。
电池组
6年的时间，按照平均每年6000的油钱计算，总共3.6万的加油费用；电动汽车的电池价格一般占整车的三分之一，以补贴后25万的售价计算，电池费用在8万左右，和燃油费用有一定差距。但实际使用中电池的寿命肯定要长于6年，因为在混动模式下2000次循环可以消耗更长时间，甚至十年以上也有可能。
新能源汽车
很多朋友担心如果电池坏了怎么办？现在的汽车厂家都有保修政策，比亚迪的整车质保可以达到6年或15万公里，在这期间电池出了问题，车主是不用花任何费用的。
新能源车结构
而且还有一点不得不考虑，就是技术的进步，到了6年以后电池的制造技术肯定会有巨大进步，成本也会大幅降低，就算是要更换电池，费用也不会太高。
新能源汽车近几年十分火爆，许多车企纷纷进入新能源领域，有新兴的企业，也有之前一直做燃油车然后转型的车企，还有一些老牌豪华车企。很多小伙伴都想买新能源车，有赶潮流的想法，也是注重环保的表现。如果要买新能源车，我们就不得不考虑电池的问题，目前来说市面上新能源车的电池都还比较靠谱，寿命一般是十几年，换电池的价格就比较高，需要十几万，不过小编相信当真的需要换电池的时候，技术的进步就会使得换电池的成本大大降低，肯定不需要那么多钱。接下来小编跟大家一起聊聊新能源车电池寿命的话题。
现在新能源汽车用的基本都是锂电池，由于正极材料不一样，锂电池也分为两种，第一种是磷酸锂铁电池，另一种则是包含有锰、钴、镍三种元素的三元聚合物锂电池，简称三元锂电池。我们现在常用的锂电池寿命其实并不长，锂电池虽然说可以反复充电，但用的时间长了，电池里的活性物质会有很大的损耗，电池的寿命随之慢慢减少，最终报废。打个比方，锂电池是一家鞋厂，活性物质就是工人，厂里的工人逐渐地都走光了，工厂的产量肯定会下降，最终结果就是停产。动力电池和普通家用电池又很不一样，对于动力电池来说，电量不足原本容量的80％，就算寿终正寝了，而不是电量全部耗光才是。
磷酸锂铁电池的寿命相对来说比较长，因为它可以循环充电放电2000次，所谓循环充电一次是指从电量为零直到充满电，充到一半的话算是消耗半次寿命。而三元锂电池一般可以循环充放1000次，寿命不如磷酸锂铁电池，但它的能量密度更高，能量密度就是电池平均单位体积或质量释放的能量，是衡量电池性能的一个重要指标。用作动力电池的话，磷酸锂铁电池和三元锂电池的实际续航里程相差不多，其实这就相当于两款燃油车，一款油箱容量50升，一共能加100次油，另一款油箱容量100升，能加50次油，事实上两款车可以跑的里程数是一样的。
除了上面说到的循环寿命，电池还有一个日历寿命。日历寿命很简单，就跟人的寿命一样，数着日历一天天过去。所以电池就算放着不用寿命也是在减少的，时间到了也就要进坟墓了。车主们不要买了车不开，这样你的电池寿命就白白消耗掉了，很吃亏。一般来说，电池的日历寿命大概是十几年，政府也出台了政策，规定厂家的电池等核心部件，要有8年以上的质保。电池寿命虽然说不算短，但我们平常驾驶的时候也要注意，一些不好的驾驶习惯会缩短电池寿命。
