你知道吗？最损伤汽车蓄电池的几种行为，却有很多人在做！
来源：宝鄂实业
2019-03-24 16:07
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汽车上的蓄电池是非常重要的配置，一旦蓄电池供不上电，汽车就会犹如一堆废铁一样，寸步难行，但是人们往往容易忽视这个问题，其中最损伤蓄电池的3种行为，却有很多人在做，别不信，你中招了吗？
最损伤汽车蓄电池的3种行为：1、熄火状态下长时间使用车内电器设备。车辆熄火之后要想继续使用车内的电器设备，最好不要超过30分钟，最好做到不使用。
最损伤汽车蓄电池的3种行为：2、熄火状态下使用外接电源设备。这也是损伤蓄电池的方式之一，特别是功率比较大的设备，比如车用吸尘机、便携式充气泵，这都对蓄电池有致命的上海。
最损伤汽车蓄电池的3种行为：3、停车后忘记关灯。很多车主都会忘记这件事。不管是车的大灯还是车内的阅读灯，停车之后一旦忘记关了，蓄电池就会被抽空，很伤！这3点非常伤害发动机，别不信，是真的！
实际上汽车中蓄电池的电压仅有12伏。薄铅板浸泡在稀硫酸溶液中，外面包裹着树脂外壳。每枚铅板产生2伏电，那么蓄电池中的6枚铅板就会产生12伏的电。汽车中空调、音响、导航、电动车窗、雨刮器和车灯等电器的运转都是通过这12伏电进行的。并且，交流发电机发出的电也是12伏。
汽车蓄电池
日本的家用电压是100伏，汽车的电器所需要的电压远低于家用电压。然而，仅用12伏是无法让火花塞的电极蹦出火花的，因此需要用线圈暂时储存蓄电池放出的电，以便在引燃时瞬间释放出1万伏的高压电。线圈是在铁芯上一圈一圈绕上电线的绕组。当储存于铁芯中的电从火花塞前端小于1mm的狭窄的电极间隙中释放出来时，就会形成火花。这一结构利用了电的一个性质，即迅速切断电流能瞬间提高电压。大家使用家用电器的时候大概也有类似的体会。如果在电器未关闭的情况下从插座上拔下插头，插头前端的金属部分就会瞬间跳出火花。这就是因为迅速切断电流时电压会瞬间升高，和发动机的火花塞是同样的原理。
在我们生活当中，任何东西都是有使用寿命的。如果达到了一定的使用寿命，那么就要换新的了。而在我们日常的生活当中，经常代步的汽车，也是有使用寿命的。而如今随着科技的不断发展，新能源汽车已经成为了当下的主流产品，那么作为新能源车上动力的来源，它的电池，也是有寿命的。那么你知道电动车的使用寿命是怎么计算的吗？
电动汽车的电池寿命指的是电池电量衰减到一定容量后，一般是总电量的80%，电池可进行的充放电循环次数，现在主流电动汽车动力电池的充放电次数都在2000到3000次循环以上，有些可以达到5000次循环。那么很多人就要问了，怎么样才能算得上是一个循环呢？
其实也是很容易理解的，充电循环次数就是把电池电量用完再充满，这是一次循环，如果在车辆剩余电量50%的情况下充电，这只算是0.5次的循环次数。那么很多人就会有这样的苦恼，以后在充电的时候是不是都得数着一次两次？这样一来总有一种生命倒计时的感觉。
不过呢，根据咱们国家的标准规定啊，纯电动车的电池寿命要做到和车辆同寿命，但是电动车的电池成本非常高，几乎占到了全成本的一半，而在政策上，国家规定，电动车企业要为动力电池提供超过八年或10万公里的质保，有些企业甚至提供电芯的终身质保，在质保期限内，动力电池发生质量问题，符合厂家质保理赔政策的，由厂家来负责维修或更换的相应成本。
那么在什么情况下会遇到电池更换的问题呢？如果是人为造成损坏，涉及到需要更换，那就是大事了，比如车辆交通事故，你被人家撞了，或者你撞墙了，那你的电池在外力作用下被损伤，或者部分短路了，肯定不能使用，修车的时候就要面临是否需要维修或者更换电池，不管是维修还是更换，都需要根据事故责任认定来看由谁承担相关责任成本。
如果遇到这样的情况之后，那你肯定会问是不是可以走保险？其实目前的保险公司并没有单独保电池的附加险。你想一下，电动车的电池造价非常贵，几乎占到了全车成本的一半，如果一旦出现故障损坏，理赔金额会很高，保险公司不愿意承担过多的风险，当动力电池因事故率原因发生损坏，经查勘定损之后，可以按车损赔付，前提是投保时动力电池为原厂原车电池，现在电动车正在发展过程中，真正的也需要不断的进步和改善。
所以呢，现在厂家在车辆出厂之后，还会根据消费者的使用情况，产品反馈，对电池管理系统进行不断优化和功能更新，所以4s店通知你回去升级系统的时候，可千万不要偷懒，一定要回店，因为不仅可以保护电池系统，还能提升电池的放电效率，另外在记住按时保养，每次保养的时候多留意你的电池系统健康状况，别用的稀里糊涂的。
