沃尔沃卡车装胶体蓄电池，真能满足用电量大的需求？
来源：宝鄂实业
2019-03-25 08:37
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卡车司机越来越注重驾驶室内环境的舒适性，车内电器也多了起来，用电量特别大，独立冷暖风空调更是耗电大户。采用蓄电池供电是最常规的做法，但是目前蓄电池的能力又有点不尽如人意。
像解放的南方版或四季版牵引车，配备了独立空调，用户可以停车熄火吹空调，为此该车加装了两块蓄电池，更大电量以便空调更长时间工作。增加蓄电池的确是最简单可行的方法。
最近，沃尔沃卡车可选装一套最新的电池系统，迎合一些用户用电量大的需求。配置信息归纳起来有这么几点：
1.欧洲市场新款沃尔沃FH、FM车型可选装；
2.该系统有两个电池，分别处于两个独立的电路中，一个用于起动机，一个用于驾驶室内用电设备的供电；
3.起动机用的电池是传统的铅酸蓄电池，冷启动电流（CCA）达到800A；
4.用电设备电池是胶体蓄电池，电池容量为210Ah。
欧洲沃尔沃新车可选装大容量电池套装
两个独立电路是十分有必要的，这样不会因为用电量过大而导致起动不了发动机。对于起动机电池的性能，容量不是最主要的，我们更关注它的低温放电能力，同时因为低温时发动机机油变稠，起动机也需要较大的放电电流，因此它使用了CCA值（冷启动电流）高的铅酸蓄电池。
● 胶体蓄电池优势是什么？
更值得注意的是，驾驶室内设备使用的是胶体蓄电池。胶体蓄电池，其实也是铅酸蓄电池的一种，跟普通蓄电池的主要区别在于它里面的电解液不是液体状，而是凝胶状的，所以叫胶体电池，也叫凝胶电池。
胶体电池
胶体电池一般有这几点优势：容量和功率大，自放电率低，寿命尤其是充放电循环寿命长，低温和高温下性能稳定等。但也有缺点，譬如电池内阻大，一般不具备较好的大电流放电特性。
● 为什么我们不用胶体电池？
其实国内也有胶体电池，或许你也正在用胶体电池。许多国产胶体电池的容量和性能，跟普通蓄电池差别似乎并不大。原因在于虽然同是胶体电池，但各家产品的结构是有所不同的，部分国内产品只是较为简单地把电解液固化成胶状，而大牌产品并不这么做，凝胶技术是关键。
● 国外大品牌胶体电池就好吗？
不可否认的是，大品牌的胶体电池，譬如德国阳光，质量受认可，性能也相对较好，但要说它比普通电池好的程度有多少，在我看来差距也没太大，如果站在价格角度来看更是如此。
德国阳光蓄电池
没错，好的胶体电池最大缺点就是贵，所以也常用于高端产业领域。有人说，多装几块质量好的普通蓄电池，效果也不差，似乎是这么一个道理。当然了，土豪可以随意。
● 电池技术什么时候能有大突破？
奔驰城市电动卡车底盘上满是电池
现在我们经常谈论电池，车用蓄电池、手机电池、电动车电池等等，但说到的总是一些不好的印象，重量大、电量少、受温度影响大……而且民间普遍认为未来几年电池技术也不会有太大的革新，让对科技充满憧憬的我们不禁有些忧伤，也产生了一些疑问
其实，如果电瓶真的没电的话，首先我们当然可以给保险公司打电话，毕竟现在很多保险公司的产品里都是包含了免费搭电救援项目的。如果真的没有的话，那么也可以先给汽修店打救援电话，毕竟搭电的话花费不了多少钱。然后能够正常启动以后行驶一段时间看汽车电瓶时候还能够正常使用，如果不能的话，估计就是电瓶不行了。但是即便是电瓶不行了的话，也千万别扔别换新，大家可以去买一瓶蒸馏水，用注射器把蒸馏水注射到电池内部，然后等待半个小时到一个小时，就可以继续使用了。整个过程非常得简单，蒸馏水也几乎不用成本。用这种方法是因为，电池在工作的过程中会持续散热，蒸发掉内部的水分，长时间以后，内部水分不足，电池反应也会变得不灵敏，所以我们就给她把蒸馏水加回来，电池就可以继续用了。
对于这个方法来说的话是因为自己动手可以省下一笔更换新电瓶的钱，毕竟当今这个时代养车成本已经那么高了，如果能省一点就省一点吧。当然了，对于土豪们来说的话，完全可以忽略此举。但是对于更多的工薪阶层和老百姓来说的话，能多用2年就相当于省下半个电瓶的钱了啊。不过，相比这个补救办法来说的话，平时开车也一定要养成良好的习惯，熄火后一定不能长时间听歌，锁车后记得关灯，熄火前提前关闭空调，打火前先关闭大灯等等都是延长电瓶寿命的小技巧，毕竟注意保养比之后维护来的更省心。
