汽车电池的寿命有多长?最影响使用寿命有哪些?
来源:宝鄂实业
2019-03-25 15:07
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分为正常状态的使用维护好的话呢,我们新车的原车电瓶,至少能用5到6年。修好了,我见到我用了十年的电瓶也是很正常的
如果更换后恢复好的话,一个电瓶也能用到四年到五年左右,那么我给大家讲一下什么叫维护的好?
这是第一呢,车不能经常的闲置不启动,这样的话呢,会造成电瓶亏电,影响电瓶使用寿命,第二个呢,我们的使用过程中不发生亏电现象,比如说晚上忘关车灯,或者经常听音响,开暖风,没有启动车,长时间的使用,会造成电瓶亏电,那个电瓶一般亏电之后呢,就会影响他的,使用寿命。
在国内汽车似乎已经达到了饱和的状态,它给我们的生活也带来了很多的便利的同时也给我们带来了不可逆转的危害。随着经济条件的提高很多人都购买了一辆属于自己车,但我们在日常生活中也会看到在某个路口或停车场等地方有一些不知道被停放了多久且布满灰尘的汽车。可能是由于车主长期出差或者外出旅游了,但我们应该也都知道长时间把车停在一个地方不使用,会对车辆造成很大的损害,最终导致车辆报废不能再使用。那么小编今天要讲的就是把车长时间停在一个的地方会对车辆造成怎样的伤害和车辆最多能在一个地方停放多久。其实车子在一个地方停着不开,3个月的时间已经是极限了,不然就等着修车吧。
首先长时间不使用车子后,蓄电池的电量会自己流失掉导致发动车子时打不着火,就算只停放两个月,这对蓄电池的损害也是很大的。因为蓄电池的电量一直维持在较低水平,它的容量会降低,寿命也会由此下降,直到车辆更换新的蓄电池。
其次长时间停放车辆,挡油圈周围会由于受力不均匀,导致挡油圈变形,这样会使得在之后驾驶车辆时容易出现漏油的情况,一般来说车主不会想到这一方面的问题,但这对行驶的安全造成了很大的隐患。而且车子长时间不动,车子的重量只能全部压在四个轮胎上,轮胎长时间承受着这样的重力,很容易让轮胎变形,并且停放的时间越长,轮胎下陷的程度也就越厉害,最终轮胎也会因此报废。还有车子的电子元件也会因为这个原因很容易坏,电子元件需要在防水、防潮、防腐蚀的条件下才能保证它的不会损坏,这样的要求就算经常使用汽车也达不到。但正常情况下,车主在驾驶车辆这种通风的状况,电子元件一般都不会损害的太厉害,但长时间不使用车辆,就增加了不确定因素产生的概率,电子元件也会由于这些原因收到很多伤害。
长时间不使用汽车导致的损害都是无法逆转的,只能通过更换新的配件,但这又是一笔很大的支出。就因为车主对车辆的不重视就导致车辆受到这样的损害,其实只要车主稍稍对车子进行维护也不会这样的得不偿失。汽车可以停放的时间一般要看车子的使用年限,如果是新车可以停放的时间还稍微长点,但一些上了年限的车子的停放时间也会随之下降。不管怎么说长时间停放车辆都只会对车子造成危害,一般来说车子最少三到五天就要移动一次,这样会在一定程度上保护车子不受伤害。我们最好的还是在一定的时间内去4S点给自己的车做一次维护,这既花不了多少钱又能增加驾驶车辆的安全性,降低意外发生的概率。
因为近年来汽车数量的急剧增多,驾驶汽车出行似乎也没有以前那么方便了,尤其是在早晚高峰期时,堵车十分严重,汽车只能像蜗牛一样在道路上爬行。所以有时候汽车还没有摩托车和非机动车方便,这些车不仅可以很灵活地穿梭在城市的大街小巷,而且像自行车和电动车还很环保,不会排放出尾气,对大气造成破环。
如今汽车用蓄电池大致可分为免维护和普通蓄电池(非免维护)两类。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池,而多数日系车,都采用非免维护蓄电池,也就是普通蓄电池。
普通蓄电池又称为铅酸蓄电池,它的电极是由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是日常维护频繁。老式普通蓄电池一般寿命在2年左右,而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。
免维护蓄电池,顾名思义最大的特点就是“免维护”。在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。当然相对的,它的售价也会比普通蓄电池更贵。至于使用寿命,正常情况下免维护蓄电池的建议更换周期为3年左右。
从使用和保养的角度来说,无论你车上装的是免维护蓄电池还是普通蓄电池,正常使用寿命都在2-3年左右,用得省的话也就是3到4年,行车里程也就是6到9万公里。如果感觉冲不进电或者启动机无力,大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时,如果还不行而里程数又达到了5万公里以上,且发电机没有故障,就需考虑换电瓶了。