在冬季，汽车电池如何保养才能更耐用？
来源：宝鄂实业
2019-03-25 16:36
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冬季的时候，一定要注意一些事项，才能让爱车安安稳稳的度过严冬。今天我们就来聊一聊，在冬季如何对车进行保养。
冬季的车辆保养，需要重点关注行驶系统、转向系统、液体管道、制动系统等部分，这些部件在冬季的时候容易出现问题，影响到车辆的安全行驶。
一、冬季燃油的使用
冬季气温低，汽油有可能会结蜡，发生不能启动的情况。这就要车主朋友将油换成适合当地的燃油，这个可以问一下加油站的工作人员。
进入冬季之前，要清理好燃油箱，排净内存水，避免结冰不易启动。
冬季的时候，建议各位车主，可以使用高标度的汽油。因为高标度的汽油燃点更高，打火会更容易一些。
二、蓄电池的冬季保养
蓄电池属于不耐寒的部件，低温的时候，蓄电池内的电容量比常温要低很多。所以在寒冬到来之前，就要补充好电解液，调整电解液的比重。
清理蓄电池的接线柱的污垢，涂抹专用油脂保护，以延长蓄电池的使用寿命。
如果长时间不适用车辆的话，建议拆下蓄电池，防止蓄电池结冰受损。
三、轮胎的冬季保养
橡胶轮胎在冬季的时候，会变得更硬也更脆，摩擦力降低。胎压过低容易让轮胎加速老化；胎压过高会降低摩擦系数，抓地力下降。建议做一下测量，调整好胎压。
四、发动机的冬季保养
冬季的时候经常会发生汽车启动困难的情况，这是由于外部温度过低，导致机油粘度增加，阻力变大，发动机启动困难也就出现了。
这样的情况，其根本原因就是发动机的温度过低。在冬季的时候，停车要注意让车头避开风口，尽量对着一些高的物体来挡风。在户外的话，可以让车头向阳，特别是过夜的时候。
五、暖风系统的冬季使用
由于暖风设施只有在冬季才使用，长时间没有处于工作状态，很容易出现一些故障。
在冬季首次使用暖风系统的时候，可以先检查一下。试一下有没有暖风吹出来、风机运转的时候有没有异响、气流是否顺畅。
有时会碰到暖风水管里的防冻液长期滞流，凝结阻塞管路的情况，这就要到维修店处理一下了。
六、车身和底盘的冬季保养
对于车身，为了迎接严寒的到来，有必要做一次美容。由于入冬后刷车的次数降低，所以给汽车打蜡是保护车漆的一个很好的方案。经过打蜡处理，车身不易沾水，就不太会出现凝结水珠冻成冰的情况。也可以加一层含有特氟龙高峰自聚合物的车漆镀膜，能够抵御酸雨、酸雪和盐水的服饰。北方地区雪后在路面撒盐，在行驶的时候溅到车身的话，对车漆损害很大。
新能源汽车是未来汽车的发展趋势，但是限于基础的充电设施和纯电动汽车的续航里程，电动汽车的销量一直没有走高，当然各大车企也在通过技术的迭代，来增加自家电动车型的续航里程或者在充电方式上下功夫。
消费者之所以购买电动汽车，多是因为有刚性用车需求，而又限于地方牌照政策而购买，但购买之后的实际体验比较一般，尤其居住周边没有充电桩的用户，可以说在充电方面十分痛苦。
有限的续航里程，长时间的充电时间，似乎让新能源进入了一个低谷，如何才能解决这些问题呢？增加电池组扩大电动车的续航里程；或改进电池技术，增加电池容量；再或者能让电动汽车的充电效率增加，缩短充电时间……其中，缩短充电时间是目前比较容易实现的技术。
目前建造的充电桩都支持2种模式的充电：慢充、快充！这好比我们的手机充电，有快充和慢充2种模式，在快充模式下，电池能快速的充满电，至少要比慢充快接近40%的速度。而这里的汽车充电也是类似的概念，但是在效率上要远远高于手机。
不过，这里需要车友知道的是，快充和慢充是两个概念。慢充是交流电充电，充满电的时间一般为6-8小时，在这种充电模式下电池受到的伤害最小。而快充是一种应急充电方式，用的是大功率直流充电（也有交流快充），这个直流充电的电压一般都是大于电池电压的，需要通过整流装置将交流电变换为直流电，对动力电池组的耐压性和保护提出更高要求，充电电流大，是常规充电电流的十倍甚至几十倍。大量的电子以非常高的速度从正极流向负极。快充的充电时间，一般30分钟会充进80%的电，有些车企在技术上有突破，能做到5分钟充80%的电！这样的充电效率实在高的吓人，但问题也来了，如此快充会对汽车电池造成影响吗？毕竟电动汽车的电池相当于普通车的三大件。
理论上会对电池造成影响，毕竟快速充电会对减少电池的循环充电寿命，因为电池是通过化学能转化成电能，充电属于逆向化学反应，经常快速充电会降低电池的还原能力，减少电池的充电循环次数。
为了缓解快充带来的负面作用，电动汽车中非常重要的一个部件——BMS电源管理系统。对于电动汽车来讲，BMS是快充的核心部件。BMS的主要作用是智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。比如，当你给新能源车快充时，BMS可以对输入的电流及电压进行控制后，尽可能低的减少快充对电池的损伤，所以在有限的时间内这些损伤可忽略不计，可见BMS对于电池系统的重要性。另外，电池都是一组一组的，在快充时可能会有部分电池组在受保护的情况下不能完全充电，长时间快充会造成这些电池组性能下降。
