新能源电池有大突破！这个技术让电动汽车跑最远的路
来源：宝鄂实业
2019-03-27 10:34
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近年来，不少汽车厂商都透露过基于固态电池打造电动汽车的计划。例如“Fisker申请固态锂电池专利，最高续航800km，充电1分钟”、“大众计划研发续航1000km固态电池”等新闻屡见不鲜。这背后的“黑科技”——固态电池到底有什么能耐？离实际应用还有多远？新能源有大突破！这个技术让电动汽车跑最远的路，我们就来具体聊一下固态电池的现状和前景。
这个技术的发展可谓是雪中送炭，我国全力发展电动车技术但是一直被电池的电量问题所限制，现在让电动车市场看到了一丝希望。这个最新技术是由我国科学院院士南策文和清华博士毕业生共同研发的，现在在江苏昆山开始生产，预计年产量能达到0.1GWh固态电池，能量密度将会超过400Wh/kg。为什么说这项技术是重大突破呢？因为即使是特斯拉这样优秀的新能源汽车，现在也最多只能达到600公里。这也就是说，如果这项新技术运用到新能源汽车中，能够大大增加电动汽车的续航里程。而且，比起液态电池，固态电池安全性好、成本低、能量密度和功率密度高及使用寿命长等。
从全球范围来看，全固态电池预计会在2020年到2025年开始批量应用。在这个过程中，还有很多的基础科研和工艺技术问题要突破，现在展示了一个希望，从综合指标上看，还不能满足动力电池的技术，希望一步步往前走，逐步改善现有锂电池兼顾能量密度和安全性方面的挑战。固态电池技术一直是研究人员探索的内容，即使是Duettner.Garrett等行业领先者也承认他们现在并未做好准备。电池制造商已经在实验室中展示了这项技术，现在他们必须确保能够大批量生产固态电池，而且它们能够在电动汽车的每天运行的特定充电环境中使用。这也是为何这项新技术大约5年后才可能得到广泛使用的原因。
“固态锂电池的量产，构建了‘新能源材料—固态储能技术—自动化装备—电池资源综合利用—科研成果孵化—产业投资’的产业生态链，为提高锂电池储能提供了新的路径，有助于推动锂电池向小型化、微型化、柔性化发展，并重新定义锂电池的形态，打破传统方方正正或圆柱的形态，未来可以做成任何形状的部件，提高空间使用效率。”前景一片光明
虽然在道路上，我们已经能看到很多的新能源车型，但是大家也都知道，现在这些所谓的新能源汽车，其实是很不稳定的，尤其是续航问题，是满足不了车主的使用的。确实，现在电池技术得到了限制，是新能源汽车的一大障碍，如果这个问题不解决，也就意味着，新能源车型始终是无法普及的。而最近，新华网有一条消息公布，我国的电池企业在电池方面有了很大的技术突破，实现了固态电池量产，正是有了这项技术，让新能源汽车续航1000km不是梦。新能源车主有福了，它的技术突破，让续航1000KM不是梦
固态电池是一直在被研究的技术，现在能实现量产，是整个新能源汽车行业非常高兴的，因为有了它，也就意味着离新能源普及更接近了，而且新能源汽车发展还能更上一层楼，给了大家很大的期待。之所以能得到这样的技术突破，最大的功臣要数中科院院士南策文了，当然还有多位清华博士毕业生的帮助。而且这次还不是学术上的突破，目前固态电池的生产线已经在减速昆山正式生产了，年产预计达到0.1Gh的固态电池，能量密度能超过400Wh/kg。
大家可能不知道1000km意味着什么，要知道，就是美国的新能源巨头特斯拉，续航也就只能达到600km，要知道特斯拉的新能源技术世界领先，连它也只能有这样的续航，基本上就能判断，目前这已经是电池技术的极限了，需要尽快突破，而固态电池就是最被看好的。要知道这1000km，几乎多了600km的一倍。
相比传统的液态电池，先不说固态电池的续航能力，光是安全性上就非常有优势。首先，固态电池内部并没有易燃的电解液，而是采用了固态的电解质，这就让在高温情况下更加安全。而另一点，是因为固态电池的能量密度非常高，从目前的液态电池技术看来，应该是松下的21700电池最为厉害了，而特斯拉正是使用的这种电池，能量密度可以达到280Wh/kg，而这种固态电池，能量密度则是超过了400Wh/kg，非常优秀。
正是由于这项电池技术的突破，让新能源车型又有了发展空间，续航1000km不是梦，而且很有可能做到普及，非常值得期待，新能源车主有福了。还有就是，这项技术是世界上很多国家都在研究的，能在我国实现量产真的很优秀，厉害了，我的国。
